[发明专利]具有电动配件驱动和相关动力共享架构的混合动力电动动力系系统

权利要求书

1.一种混合电动动力系系统，包括：

具有输入构件和输出构件的变速器，其中所述输出构件连接到负载；

经由次级马达扭矩响应于配件扭矩需求供电的电动配件(e-配件)；

提供发动机扭矩的内燃机；

提供初级马达扭矩的初级电机，其中所述内燃机和所述初级电机连接到所述输入构件并且单独或组合地配置，以向所述输入构件提供输入驱动扭矩；

提供次级马达扭矩的次级电机，所述次级电机连接到所述电动配件并满足所述配件扭矩需求；

第一离合器，所述第一离合器设置在所述次级电机和所述输入构件之间，其中当所述第一离合器关闭时，所述次级电机连接到所述变速器的所述输入构件，以向所述输入构件提供输入驱动扭矩；以及

控制器，所述控制器响应于输出扭矩请求配置为使用目标代价函数来执行动力共享策略，所述目标代价函数基于请求目标将所述发动机扭矩、所述初级马达扭矩和所述次级马达扭矩的相应贡献分配给所述输入构件以满足所述输出扭矩请求，并经由所述次级电机同时满足所述配件扭矩需求；

其中使用对所述发动机扭矩、所述初级马达扭矩和所述次级马达扭矩的三级优化搜索来计算所述目标代价函数。

2.根据权利要求1所述的混合电动动力系系统，其中所述电动配件是空调压缩机。

3.根据权利要求1所述的混合电动动力系系统，还包括：第一环形驱动构件，当所述第一离合器关闭时，所述第一环形驱动构件经由所述第一离合器将所述次级电机连接到所述输入构件。

4.根据权利要求3所述的混合电动动力系系统，其中所述初级电机经由所述第一环形驱动构件连续地连接到所述输入构件。

5.根据权利要求3所述的混合电动动力系系统，还包括：

第二离合器，其设置在所述内燃机和所述输入构件之间；

第二环形驱动构件，其连续地连接到所述初级电机并且经由所述第二离合器选择性地连接到所述内燃机；以及

第三离合器，其选择性地将所述第一环形驱动构件和所述次级电机连接到所述内燃机。

6.根据权利要求3所述的混合电动动力系系统，还包括：第二环形驱动构件和第二离合器，当处于关闭状态时，所述第二环形驱动构件和所述第二离合器将所述发动机连接到所述第一环形驱动构件。

7.根据权利要求1所述的混合电动动力系系统，其中所述控制器配置成响应于所述内燃发动机处于关闭状态而打开所述第一离合器并经由所述次级电机为所述电动配件供电。

8.根据权利要求1所述的混合电动动力系系统，其中所述控制器被配置为将可用量的所述次级马达扭矩导出为所述次级电机的最大扭矩容量与所述配件扭矩需求之间的差值，并且命令所述第一离合器在当所述次级马达扭矩的可用量超过阈值时关闭。

9.根据权利要求1所述的混合电动动力系系统，其中所述负载是机动车辆的成组的驱动轮。