[发明专利]转向系统、控制方法及车辆在审
| 申请号： | 201910499505.X | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110155167A | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 胡检发;邹富顺;周乐 | 申请（专利权）人： | 三一专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06 |
| 代理公司： | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址： | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向油泵 转向系统 发动机 断开 离合器 非工作状态 控制离合器 离合器断开 液压零部件 车辆转向 动力传输 使用寿命 温度过高 作业工况 接合 可控制 液压油 可控 油耗 行驶 | ||
1.一种转向系统，用于车辆，其特征在于，包括：
发动机；
转向油泵；
离合器，与所述发动机和所述转向油泵相连，所述离合器断开或连接以使所述发动机与所述转向油泵断开或连接。
2.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，
所述离合器包括主动部和从动部，所述主动部和所述从动部中的一个与所述发动机相连，另一个与所述转向油泵相连，所述主动部与所述从动部断开或连接以控制所述发动机与所述转向油泵断开或连接。
3.根据权利要求2所述的转向系统，其特征在于，还包括：
离合器控制器，与所述离合器相连，所述离合器控制器用于控制所述主动部和所述从动部的断开或连接。
4.根据权利要求3所述的转向系统，其特征在于，
所述离合器包括驱动件，所述离合器控制器与所述驱动件电连接，所述离合器控制器控制所述驱动件动作以驱动所述主动部与所述从动部断开或连接。
5.根据权利要求4所述的转向系统，其特征在于，
所述离合器控制器设有触发部，所述触发部用于触发所述离合器控制器，使所述离合器控制器控制所述驱动件执行动作。
6.根据权利要求5所述的转向系统，其特征在于，还包括：
工况检测装置，与所述触发部电连接，所述工况检测装置用于检测所述车辆的运行工况，并用于在检测到所述车辆处于行驶工况时触发所述触发部，以使所述触发部触发所述离合器控制器，使所述离合器控制器控制所述驱动件执行动作。
7.根据权利要求3所述的转向系统，其特征在于，
所述离合器控制器集成设置在所述车辆上，包括控制器本体和与所述控制器本体相连的传动机构，所述传动机构与所述离合器相连，所述控制器本体控制所述传动机构运动以控制所述主动部与所述从动部的断开或连接。
8.一种控制方法，其特征在于，包括：
确定车辆的运行工况；
根据所述运行工况控制离合器的断开或连接；
其中，所述离合器与发动机和转向油泵相连，所述离合器断开或连接以使发动机与转向油泵断开或连接。
9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述行驶工况确定离合器的断开或连接，具体包括：
所述车辆处于非行驶工况，控制所述离合器处于断开状态；
所述车辆处于行驶工况，控制所述离合器处于连接状态。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
权利要求1至7中任一项所述的转向系统。
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