[发明专利]一种车站协同调度方法及系统在审
申请号: | 201910499583.X | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN110264057A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 谢鹏;张雅琴;张楠;傅晓英;王乔;王斌;丁正刚;阳勇杰;罗常津;周通 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08 |
代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 赵亚飞 |
地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车站 协同调度 运输需求 列车 云端 整合 装载 资源利用效率 自适应调整 调度方式 调度信息 机车状况 客户接口 生产作业 实时作业 系统容错 信息执行 货物 灵活的 客户 算法 细化 卸载 车流 卸下 机车 架构 周转 自动化 调度 更新 | ||
1.一种车站协同调度方法,其特征在于,步骤包括:
第一步,客户接口接收各客户的运输需求,所述运输需求包括该客户运输所涉及的货物种类、运输储存条件、时间、运输区间,将所述各客户的运输需求上传至云端;
第二步,获取运输计划、站存车情况,计算有效车流表以及列车网运行图,根据每一个客户的所述运输需求从所述列车网运行图中选取备选运行线,确定备选运行线中的开行车次和编组内容,将所述开行车次和编组内容以及其对应的各客户的运输需求下发至该车次运行线所经过的车站;
第三步,车站接收云端所下发的开行车次、编组内容以及各客户的运输需求,根据机车情况为开行列车安排机车,编制机车周转图,将所述机车周转图更新至云端;
第四步,云端进一步获取机车和列车的检修状况,安排车底,更新检修计划,确定列车开行的限制条件;
第五步,云端根据每一个车站的作业能力安排所述列车在运行线上每一个车站的停留时间,将所述停留时间预先下达至各个车站,各车站根据云端的各项信息执行调度,每一个车站分别在所述备选运行线运行的过程中按照所述运输需求装载或卸下相应客户的相应货物,实时根据区间能力安排所述运行线上的列车越行和会让;
第六步,实时获取并更新车站、运输需求、机车周转图、有效车流表以及列车网运行图,根据更新后的信息进行上述第一步至第六步,直至完成所述运输需求。
2.如权利要求1所述的车站协同调度方法,其特征在于,所述云端中构建有六元组S=(T,O,R,C,G,P),根据所述六元组S=(T,O,R,C,G,P)实现对上述第一步至第五步的调度控制;
其中,T为时间集合;O为T内需要完成的生产作业集合,包括上述的五个步骤及其执行顺序、执行条件;R为T内可利用的资源集合;C为系统完成生产作业时需要遵循的规则集合;G为系统可控设备对象集合;P为系统生产作业地点集合;
所述生产作业集合O中包括有生产作业其中:是作业开始时刻;是作业结束时刻;Ri为作业消耗或者占用的资源集合;Pi为作业地点;gi为作业对象;si为作业状态;
其中的生产作业oi按照被执行的先后顺序组合成为生产作业链li=(·Oi,Oi·),每一个生产作业链中·Oi是作业oi的前置作业集合;Oi·是生产作业oi的后置作业集合;
每一个时间集合T内所需要完成的生产作业集合O分别按照其中所包括的每一个生产作业oi所对应的生产作业链li=(·Oi,Oi·)顺序下发到各执行人,各执行人在完成该生产作业oi时向所述云端更新生产作业oi的完成数据,触发所述云端下发下一个生产作业oi。
3.如权利要求1-2车站协同调度方法,其特征在于,所述第五步中,每一个车站分别在所述备选运行线运行的过程中执行以下生产作业oi以装载或卸下相应客户的相应货物:
步骤501,查询所述云端或所述各列车的装载数据,确定每一节列车所装载的货物种类、运输储存条件、时间、运输区间;
步骤502,卸下满足卸载条件的货物;其中,所述卸载条件包括:该货物所对应的运输区间包括在本车站进行中转或以本车站为终点;
步骤503,针对本车站的每一项货物分别通过所述云端寻找与其运输需求最接近的其他货物所在的一节列车,将所述货物装载至该节列车上;针对本车站所卸载的每一项货物分别按照其运输储存条件进行暂存、通知取货或将需要转运的货物作为本车站的货物执行上述装载的步骤。
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