[发明专利]一种出租车交接方法及装置

说明书

本申请适用于计算机应用技术领域，提供了出租车交接方法及装置，包括：通过接收待交接车辆的车载终端发送的交接请求和待交接车辆位置；获取预设司机团队中所有可接班司机的司机位置，确定与待交接车辆位置最近的接班司机的司机账户；根据待交接车辆位置和所述接班司机的司机位置，确定接班司机交接所述待交接车辆的交接位置；发送交接位置和所述车辆标识至接班司机的用户终端。通过车队管理，以车队为单位建立随机的出租车合伙人制度，并采取非固定地点进行出租车司机交接班的方案，较之传统的出租车营运模式机动性更强，避免了交班司机之间需要到固定位置交车的麻烦，提高了出租车司机的换班效率，进而提高了乘客在交班时间打到车的成功率。

技术领域

本申请属于计算机应用技术领域，尤其涉及一种出租车交接方法及装置。

背景技术

目前国内各城市的出租车的商业模式包括承包经营、合作经营和挂靠经营等三种具体形式。不管何种形式，公司和司机都要签署合同，约定每位司机的全部营收中应该上缴的承包费，也就是俗称的“份子钱”，在这种制度下，一般一辆车会有两个固定合伙人通过换班或者轮班的方式来经营，换班时间区间遇到乘客如果不顺路便会拒载，这造成很多乘客不能第一时间打到车。现有技术中通过尽可能的压缩换班时间的方式来解决出租车司机换班时候的打车问题，但是这种方式不能从根本上解决出租车司机换班时间过长，而降低乘客的打车效率的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了出租车交接方法及装置，以解决现有技术中出租车司机换班时间过长，而降低乘客的打车效率的问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种出租车交接方法，包括：

接收待交接车辆的车载终端发送的交接请求和待交接车辆位置；所述交接请求中包括所述待交接车辆的车辆标识；

获取预设司机团队中所有可接班司机的司机位置，确定与所述待交接车辆位置最近的接班司机的司机账户；

根据所述待交接车辆位置和所述接班司机的司机位置，确定所述接班司机交接所述待交接车辆的交接位置；

发送所述交接位置和所述车辆标识至所述接班司机的用户终端。

优选的，所述出租车交接方法具体包括：

设定车辆交接的区域范围；

确定所述区域范围内可交接车辆的所有司机；

获取每个所述司机的司机信息和签约信息；所述签约信息用于表示所述司机同意车辆交接的流程；

根据所述司机信息和所述签约信息将所有所述司机编制为一个司机团队，发送所述司机团队的信息至每个所述司机的用户终端。

优选的，所述出租车交接方法具体包括：

接收所述接班司机的用户终端发送的交接确认信息；

将所述交接确认信息的发送时刻识别为车辆交接时刻；

若所述车辆交接时刻与所述交接请求的发出时刻存在时间差，且所述时间差超出预设的时长阈值，则计算惩罚金额，并从所述接班司机的账户中扣除。

优选的，所述出租车交接方法具体包括：

获取所述待交接车辆中预置的车载诊断终端生成的车辆诊断报告；

若所述车辆诊断报告中出现车辆故障，则确定所述车辆故障的负责人的用户账户；

发送所述车辆诊断报告至所述负责人的用户账户对应的用户终端。

优选的，所述出租车交接方法具体包括：

获取所述接班司机的用户账户和/或手机号码；