[发明专利]一种输送车及轮胎

说明书

本发明提供了一种输送车及轮胎，一种轮胎，所述的轮胎内设置有无穿透缝隙的径向遮挡件，其特征在于：所述的径向遮挡件包括有至少2个封闭圆管和缝隙遮挡件，所述的至少2个封闭圆管沿轴向排列，所述的至少2个封闭圆管之间的缝隙上有所述的缝隙遮挡件，所述的径向遮挡件的硬度大于HB40。

技术领域

本发明涉及一种输送车及轮胎。

背景技术

目前的输送车，比如汽车、飞机或特种车辆等，包括有承载体和轮胎，承载体通常采用金属件通过紧固连接组成机架，轮胎固定在机架上，用于装载货物，比较软的橡胶可以制作成轮胎。轮胎虽然重量轻有弹性，静音，但是轮胎柔软容易被尖锐物体划破而造成事故，虽然有些有钢丝层，钢丝层是由很多条钢丝排列组合在一起使用胶接的方式连接在一起的，尽管钢丝较硬，如果除开胶的粘接，钢丝之间是有穿透缝隙的，钉子强度高，钢丝之间的非金属部分是胶，其强度低，不稳定，容易受到温度的影响，比较容易被钉子穿透，所以钢丝容易被挤开，使得钉子容易挤开钢丝后刺穿轮胎。有一种轮胎，所述的轮胎内设置有无穿透缝隙的径向遮挡件，硬度大于HB76，但是径向遮挡件如果采用一条钢管来制作，汽车的轮胎胎面一般是圆弧形状的，轮胎接触地面的部分一般变成平面，这样一条钢管的中间部分变形大而2端面部分变形小，但是这种变形影响到了整个钢管轴向方向的接触面，其刚性大，容易造成轮胎变硬，乘坐的舒适性变差，容易对底盘造成伤害。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种防止刺穿的轮胎，使用该轮胎能够降低轮胎的整体硬度。

本发明的主要目的是这样实现的：一种轮胎，所述的轮胎内设置有无穿透缝隙的径向遮挡件，其特征在于：所述的径向遮挡件包括有至少2个封闭圆管和至少一个缝隙遮挡件，所述的至少2个封闭圆管沿轴向排列，所述的至少2个封闭圆管之间的缝隙上有所述的缝隙遮挡件，所述的径向遮挡件的硬度大于HB40。

所述的缝隙遮挡件是封闭圆管。

所述的径向遮挡件有孔。

所述的径向遮挡件是金属材料制作而成。

所述的金属材料是钢。

所述的轮胎包括有内圈宽度中点f和g组成的连线fg，所述的轮胎的内外圈的高度为E，距离所述的轮胎的外圈有一个参考距离A，所述的A为所述的E的五分之二，h点为侧壁上距离外圈尺寸为所述的A的位置，所述的h点与所述的连线fg有一个距离D，所述h点向轮胎外有一点与所述的连线fg有一个距离C，其特征在于：所述的距离D不大于所述的距离C。

所述的径向遮挡件伸出到所述的轮胎外。

所述的径向遮挡件的厚度直径比小于0.025。

所述的轮胎有侧面遮挡件。

一种输送车，包括有承载体，其特征是包括有所述的轮胎。

本发明提供了一种输送车及轮胎，一种轮胎，所述的轮胎内设置有无穿透缝隙的径向遮挡件，其特征在于：所述的径向遮挡件包括有至少2个封闭圆管和缝隙遮挡件，所述的至少2个封闭圆管沿轴向排列，所述的至少2个封闭圆管之间的缝隙上有所述的缝隙遮挡件，所述的径向遮挡件的硬度大于HB40。由于包括了至少2个封闭圆管沿轴向排列，由于靠近中间位置的圆管变形大，其变形不会影响到靠近边上的圆管，圆管的整体刚性下降了，轮胎的硬度就降低了。

附图说明

下面就结合附图对本发明做进一步描述。

图1是本发明的轮胎第一个实施例的主视图。

图2是本发明的轮胎第一个实施例的径向遮挡件缩小比例的主视图。

图3是本发明的轮胎第一个实施例的径向遮挡件缩小比例的左视图。

图4是本发明第一个实施例的侧面遮挡件缩小比例的主视图。