[发明专利]一种释放负氧离子的汽车坐垫及其制备方法在审
申请号: | 201910500224.1 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN112060996A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 许琴霞;王匡义;高峻 | 申请(专利权)人: | 襄阳富黄汽车内饰件有限公司 |
主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62;B60N2/64;D06N3/00;D06N3/04;C08L23/06;C08K13/02;C08K3/38;C08K5/20;C08K5/103;C08K3/00 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 441000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 释放 离子 汽车坐垫 及其 制备 方法 | ||
1.一种释放负氧离子的汽车坐垫,包括坐垫主体(1),所述坐垫主体(1)的一侧车缝连接有靠垫(2),并且靠垫(2)的顶部车缝连接有头垫(3),其特征在于:所述靠垫(2)表面的底部车缝连接有气垫(4),所述靠垫(2)的表面且位于气垫(4)的正上方车缝连接有软垫(5),所述坐垫主体(1)的顶部车缝连接有按摩块(6),并且头垫(3)的表面通过粘合剂粘合有活性磁石(7),所述靠垫(2)表面的两侧开设有透气槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种释放负氧离子的汽车坐垫,其特征在于:所述坐垫主体(1)表面的底部通过粘合剂粘合有凸块(9),并且坐垫主体(1)的背面车缝连接有第一弹力带(10)。
3.根据权利要求1所述的一种释放负氧离子的汽车坐垫,其特征在于:所述靠垫(2)的背面车缝连接有第二弹力带(11),并且头垫(3)的背面车缝连接有第三弹力带(12)。
4.根据权利要求1所述的一种释放负氧离子的汽车坐垫,其特征在于:所述坐垫主体(1)、靠垫(2)和头垫(3)均由释放负氧离子的材料制成。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种释放负氧离子的汽车坐垫,其特征在于:其制备方法具体包括以下步骤:
S1、基布的制备:将涤纶短纤原料进行处理,制成棉网状,对棉网进行5次~8次的反复折叠得到折叠棉网,对折叠棉网进行针刺得到针刺无纺布,在所得针刺无纺布上铺附玻纤网格布并进行针刺得到网格无纺布,将网格无纺布在150℃~180℃下进行热定型得到基布;
S2、释放负氧离子材料的制备:选取适量的聚乙烯、负氧离子粉和硅烷偶联剂投入进分散机中充分分散均匀,然后将搅拌机中投入适量比分的增塑剂、润滑剂、分散剂、消泡剂和电气石粉,启动搅拌机进行搅拌,搅拌速率控制在200-300转/分钟,搅拌时间为1-2小时,然后倒入分散均匀的聚乙烯、负氧离子粉和硅烷偶联剂,将搅拌机中的温度控制在100-140℃,得到释放负氧离子材料;
S3、皮革的制备:通过烘箱对基布进行上浆预热处理,预热温度为65℃~80℃,预热时间为2-4小时,在干净的工作台上放置一个器皿,将基布放置在起名中,然后将S2制得的释放负氧离子材料进行均匀的涂覆,涂覆完成之后通过烘箱对其进行烘干,烘干温度为140℃~150℃,烘干时间为6-9小时,然后根据需要生产的颜色在表面涂上相对应的颜料,并通过烘箱对其进行烘干,烘干温度为80℃~90℃,烘干时间为1-2.5小时,得到制作成品的皮革;
S4、成品的制备:根据尺寸,从皮革上裁剪出坐垫主体(1)、靠垫(2)和头垫(3)的形状,然后将三个主要部件进行车缝连接,然后将活性磁石(7)粘在头垫(3)的表面,将气垫(4)和软垫(5)缝合在靠垫(2)的表面,然后分别将第一弹力带(10)、第二弹力带(11)和第三弹力带(12)缝合在坐垫主体(1)、靠垫(2)和头垫(3)的背面,即可得到释放负氧离子的汽车坐垫。
6.根据权利要求5所述的一种释放负氧离子汽车坐垫的制备方法,其特征在于:所述释放负氧离子材料按重量份比包括:聚乙烯50-80份、负氧离子粉2-6份、硅烷偶联剂2-6份、增塑剂2-7份、润滑剂1-6份、分散剂2-5份、消泡剂1-3份和电气石粉1-5份。
7.根据权利要求5所述的一种释放负氧离子汽车坐垫的制备方法,其特征在于:所述润滑剂为聚乙烯蜡、乙撑双硬脂酰胺、硬脂酸单甘脂、硬脂酸三甘酯中的至少一种,所述分散剂为聚乙烯蜡、季戊四醇硬脂酸酯、硬脂酸钙中的一种。
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