[发明专利]电动汽车锂离子动力电池用高硅氧玻璃纤维布包掺杂改性二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车锂离子动力电池用高硅氧玻璃纤维布包掺杂改性二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法，掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有高硅氧玻璃纤维布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线连接缝合连或粘结连接；制造方法包括模切掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡，并在其各表面均包覆高硅氧玻璃纤维布；包覆封装处用高硅氧线缝合或粘结连接。通过上述方式，本发明保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡的耐温超过800℃，阻挡了电池包的个别起火爆炸事故扩大，赢得逃生及处理起火事故的时间。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车锂离子动力电池用高硅氧玻璃纤维布包掺杂改性二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法 。

背景技术

当电动汽车锂离子动力蓄电池包内电芯原件内部电路短路时，电芯内短路能量起火爆炸的高温将达到800℃以上的高温，为降低防治电池包的个别起火爆炸事故扩大和赢得逃生及处理起火事故的时间，需要高效保温材料阻挡事故的扩大，该材料要求耐温超过800℃，用于我国远程战略导弹的热电池保温套筒，使陆基机动导弹热电池的使用寿命有15分钟左右延长到1小时左右。目前我国正在研制可往返工作的载人航天飞机。航天飞机在穿越大气层的过程中将由于摩擦使整个机体外壳产生大量的热量，如不采取有效措施将使整个机体烧毁，对轻质高效保温材料的需求非常迫切。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种能够实现的耐温超过800℃电动汽车锂离子动力电池用高硅氧玻璃纤维布包掺杂改性二氧化硅气凝胶毡制品及制造方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种电动汽车锂离子动力电池用高硅氧玻璃纤维布包掺杂改性二氧化硅气凝胶毡制品，包括：高硅氧玻璃纤维布层和掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡层，所述掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡层的各个表面均有高硅氧玻璃纤维布层包覆连接，所述包覆开口处通过高硅氧线缝合连接或粘结连接。

在本发明一个较佳实施例中，该制品设置于各电池芯之间、各电池模组之间或设于各电池芯之间和各电池模组之间。

在本发明一个较佳实施例中，该制品为隔离层，设于电池仓和其他空间仓之间。

在本发明一个较佳实施例中，高硅氧玻璃纤维布层的厚度为0.1-1.5mm。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种电动汽车锂离子动力电池用高硅氧玻璃纤维布包掺杂改性二氧化硅气凝胶毡制品的制造方法，包括以下步骤：

1）准备高硅氧玻璃纤维布和掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡；

2）模切掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡，并在其各表面均包覆高硅氧玻璃纤维布；

3）包覆封装处用高硅氧线缝合或粘结。

在本发明一个较佳实施例中，掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡的在溶胶水解工序中加入适当含量的无机氧化物，将纤维强化或纤维毡用含有无机氧化物溶胶浸泡，经溶剂置换陈化成湿凝胶纤维毡，含有无机氧化物的湿凝胶毡经超临界或常压法或冷冻干燥后即制得掺杂改性的二氧化硅气凝胶毡。

在本发明一个较佳实施例中，无机氧化物包括二氧化钛、氧化锆、氧化铝、氧化锂、五氧化二钒、五氧化二钽、三氧化二铬、三氧化二铁、氧化铜。

在本发明一个较佳实施例中，高硅氧玻璃纤维布是一种耐高温无机纤维，其二氧化硅SiO₂含量高于96%。

在本发明一个较佳实施例中，高硅氧玻璃纤维布厚度为0.1-1.5mm，包括平纹和缎纹两种组织纹理。

在本发明一个较佳实施例中，采用该制造方法制造的制品的应用环境温度范围为-70℃~900℃。