[发明专利]用于变速箱试验台架的定位推送装置

说明书

本发明涉及用于变速箱试验台架的定位推送装置，包括底座，底座的上方设有滑板，滑板的上板面设有用于支撑变速箱壳体的垫板，滑板的上板面还设有第一定位面及第二定位面，第一定位面用于与变速箱壳体端面的法兰相配合定位，第二定位面用于与台架总成的法兰圈外圆相配合定位，台架总成的法兰圈外圆与输入花键轴同心。由上述技术方案可知，本发明的第一定位面及定位凸台可对变速箱壳体前端的法兰进行定位，本发明的第二定位面可对台架总成的法兰圈外圆进行定位，本发明的滑板可沿底座直线滑动，并可实现变速箱上的花键轴与台架总成的输入花键轴、变速箱上的定位装置与法兰圈上的定位装置的对接或脱离，对中效率高，劳动强度低。

技术领域

本发明涉及变速箱试验台架领域，具体涉及一种用于变速箱试验台架的定位推送装置。

背景技术

现有的变速箱试验装置在开展变速箱台架试验时，变速箱与试验台架的装配多是借助起吊装置开展二者的装配。首先利用起吊装置将变速箱吊装至试验台架处，操作者一只手操作起吊装置控制变速箱的起吊高度及相对位置，另一只手反复尝试将变速箱上的传动花键轴以及定位工装对齐，并用力将变速箱推向试验台架，即将花键及定位工装推进去，方能完成变速箱在试验台架的装配。变速箱试验结束后，同样借助起吊装置多次尝试将变速箱起吊至合适高度位置，然后将变速箱从试验台架上拽出，完成变速箱与试验台架脱离。

此种装配方式有以下缺点：1、变速箱与试验台架合装时，需操作者控制起吊装置，反复多次调整变速箱的起吊位置，将变速箱上花键轴与定位工装与试验台架上相应部位对齐，对中效率较低。同时多次尝试对中，每次都需要操作者用力尝试将变速箱用力推向试验台架对接合装，劳动强度大。2、变速箱与试验台架脱离时，同样需操作者控制起吊装置，反复多次调整变速箱的起吊位置，并多次尝试将变速箱从试验台架上拽出，劳动强度大，二者脱离效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于变速箱试验台架的定位推送装置，该定位推送装置可解决变速箱与试验台架装配对中效率不高和对中合装劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括固定在试验台架上的底座，所述底座的上方设有与底座形成滑动配合的滑板，所述滑板的滑动方向与变速箱的轴向相吻合，所述滑板的上板面设有用于支撑变速箱壳体的垫板，变速箱置于垫板上时，变速箱上的花键轴与台架总成上的输入花键轴同心，所述滑板的上板面还设有第一定位面及第二定位面，所述的第一定位面用于与变速箱壳体端面的法兰相配合定位，所述的第二定位面用于与台架总成的法兰圈外圆相配合定位，所述台架总成的法兰圈外圆与输入花键轴同心。

所述滑板的上板面在靠近台架总成的一侧设有整体呈U型的定位支架，所述的定位支架通过支架连接板与滑板相固定，所述的定位支架包括整体成型的底板及第一侧板、第二侧板。

所述的第一定位面包括分别设置在第一侧板及第二侧板上的第一斜面，所述第一侧板及第二侧板上的第一斜面配合形成整体为V形的第一定位面，所述的第二定位面包括分别设置在第一侧板及第二侧板上的第二斜面，所述第一侧板及第二侧板上的第二斜面配合形成整体为V形的第二定位面，且第一定位面与第二定位面相靠近的一端设有与变速箱壳体端面的法兰面相配合的定位凸台。

所述滑板的下板面设有滑块，所述底座的上表面设有与滑块相配合的滑轨。

由上述技术方案可知，本发明的第一定位面及定位凸台可对变速箱壳体前端的法兰进行定位，本发明的第二定位面可对台架总成的法兰圈外圆进行定位，本发明的滑板可沿底座直线滑动，并可实现变速箱上的花键轴与台架总成的输入花键轴、变速箱上的定位装置与法兰圈上的定位装置的对接或脱离，对中效率高，劳动强度低。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的主视图。

图3是图2的左视图。

图4是图3的俯视图。