[发明专利]自行车载车

说明书

本发明公开了一种自行车载车，包括底架、轮架、U型管、车牌架和踏板；底架包括下支架、上支架和活动杆；U型管安装在上支架上；底架上安装有轮架，轮架可90度旋转；底架一端安装有耦合器，另一端安装踏板；踩压踏板，活动杆活动，上支架抬离下支架，方便自行车的安装与拆卸。本发明结构简单，使用方便，可同时两辆自行车，如不使用时，可将轮架进行旋转，减少存放时的占地面积。

技术领域

本发明涉及一种车载装置，尤其涉及安装在汽车尾部的可装载自行车的装置。

背景技术

随着越来越多的人开始重视低碳、环保，不管是自行车出行还是骑行锻炼，使自行车又变成了一个热门话题；并且目前流行“4+2”生活方式，即4轮轿车加2轮脚踏车组合的一种户外休闲运动方式，这样的户外休闲方式比单纯开车自驾游更有机动性和灵活性，比纯粹的户外自驾更加健康和环保，放松身心的同时还可以锻炼身体，对于深爱户外的骑行者来说，甚至可以独辟蹊径，开辟一条新的骑行之旅。4+2的休闲户外生活方式深受世界各地骑行者的喜爱，越来越多的中国车友也喜欢上了这一生活方式。根据固定自行车的位置或者固定方式的不同，自行车载车一般分为车顶自行车架、后拖式自行车架、后备箱自行车架；对于车顶自行车架，自行车整车放置在车顶上，很容易使得整体超高，而且现在很多城市道路都会有限高，因此，车顶自行车架很容易会影响通行；后拖式自行车架使用比较多，但如果放置多辆自行车，很容易会遮挡车牌号，违反交通规则。

发明内容

基于上述问题，本发明提出一种自行车载车，通过汽车上的拖车球，将自行车载车固定在拖车球上，自行车载车能同时放两辆自行车，车架上自带尾灯和牌照框，同时，可将车架倾斜，方便自行车在自行车载车上的安装和卸载。

本发明所采用的技术方案如下：

自行车载车，包括底架、轮架、U型管、车牌架和踏板；

底架包括下支架、上支架和活动杆；上支架通过开槽的垫片活动连接在下支架的两侧，上支架可沿着垫片与下支架可分离或闭合；上支架上固定有第三横杆和第四横杆，第三横杆上开有通孔；上支架的两侧分别安装有直管；下支架上固定有第一横杆和第二横杆，各开有通孔；第二横杆一侧焊有固定块；第三横杆上的通孔和第一横杆的通孔之间安装一根活动杆，活动杆与第一横杆之间安装有弹簧；弹簧通过活动杆上的插销固定；第二横杆上安装有滑片，滑片位于第二横杆的通孔上方；活动杆的一端有一斜面切口，切口顺着滑片滑进第二横杆的孔里，上支架闭合在下支架上；活动杆的另一端穿过第一横杆的通孔与踏板相连接；踏板的活动带动活动杆的活动，活动杆离开第二横杆上的通孔，上支架抬离下支架；

踏板与第一横杆通过插销转动连接；第三横杆和第四横杆上安装轮架；一组轮架分别安装在第三横杆和第四横杆的一侧；另一组轮架安装在第三横杆和第四横杆的另一侧；第二横杆的固定块上安装有耦合器；耦合器一侧固定有活动臂；

U型管套在上支架的直管上，通过铆钉固定；

轮架包括轮胎座、铰链、第一固定块和第二固定块；铰链一端连接轮胎座，另一端连接第三横杆和第四横杆上；轮架两两成对，通过连杆连接；轮胎座有四个，分别为第一轮胎座、第二轮胎座、第三轮胎座和第四轮胎座；其中第二轮胎座和第四轮胎座一侧分别安装有第一固定块和第二固定块；

车牌架包括车牌连接片、牌照框；车牌连接片上开有第一滑槽和第二滑槽；一组轮架上的第一固定块通过铆钉连接第一滑槽；第一固定块能在第一滑槽内沿弧线活动；另一组轮架上的第一固定块通过铆钉连接第二滑槽，第一固定块能在第二滑槽内沿弧线活动；牌照框固定在车牌连接片上。

滑片倾斜安装在第二横杆上。

一组轮架能沿底座逆时针旋转90度；另一组轮架能沿底座顺时针旋转90 度。

轮架上固定有绑带。

第二固定块上安装汽车尾灯。

第一滑槽呈半圆形；第二滑槽由直线向弧线过渡。