[发明专利]一种闭式循环呼吸系统及汽车有效
申请号: | 201910501046.4 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN110219715B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 秦伟;王贵琛;蔡海杰 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F01M13/04;F02M31/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 循环 呼吸系统 汽车 | ||
1.一种闭式循环呼吸系统,包括:发动机(1)、油气分离器(2)及增压器(3),所述油气分离器(2)的一端连通于所述发动机(1)的曲轴箱,另一端通过出气管路(4)与进气管路(5)相连通,所述进气管路(5)连通于所述增压器(3),所述增压器(3)连通于所述发动机(1)的气缸,其特征在于,还包括:
旁通管路(6),所述旁通管路(6)的进口端(61)连通于所述出气管路(4),所述旁通管路(6)的出口端(62)分别与所述增压器(3)和所述发动机(1)相连通;
单向阀(7),其设置于所述旁通管路(6)上,所述单向阀(7)被配置为选择性开启,使经所述油气分离器(2)分离的气体能够通过所述旁通管路(6)回流至所述发动机(1)内,用于对所述曲轴箱进行泄压;进气加热器(8),所述进气加热器(8)的一端连通于所述增压器(3),另一端分别连通于所述发动机(1)和所述旁通管路(6);所述进气加热器(8)和所述发动机(1)之间通过第一管路(9)相连通,且所述第一管路(9)连通于所述旁通管路(6);所述第一管路(9)的管径向靠近所述发动机(1)的方向逐渐减少;所述第一管路(9)内的气流与所述旁通管路(6)内的气流在所述第一管路(9)和所述旁通管路(6)之间的连接处呈锐角设置;所述旁通管路(6)的出口端(62)设置在所述第一管路(9)靠近所述进气加热器(8)的位置处,以使经所述进气加热器(8)加热的气体能够加热所述单向阀(7)。
2.根据权利要求1所述的闭式循环呼吸系统,其特征在于,所述增压器(3)和所述进气加热器(8)之间通过第二管路(10)相连通。
3.根据权利要求1所述的闭式循环呼吸系统,其特征在于,还包括空气滤清器(11),所述空气滤清器(11)设置在所述进气管路(5)的进口。
4.根据权利要求1所述的闭式循环呼吸系统,其特征在于,所述增压器(3)包括压气机(31)、连接轴(32)及涡轮机(33),所述连接轴(32)的两端分别连接于所述压气机(31)和所述涡轮机(33),且所述压气机(31)和所述涡轮机(33)均与所述发动机(1)相连通。
5.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-4任一项所述的闭式循环呼吸系统。
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