[发明专利]一种新型群充智能功率分配算法

说明书

本发明公开了汽车充电技术领域的一种新型群充智能功率分配算法，该群充智能功率分配算法步骤如下，步骤一：显示器与MCU连接，MCU通过SPI总线与74HC164芯片连接，74HC164芯片与多个直流通断器K连接，直流通断器k由k1、k2......kn组成，步骤二：使用充电设备，该充电设备为一进多出群充充电设备，设该设备的功率为xKw，设该设备的充电模块组为y组，设每个充电模块组上的模块功率为定值20Kw，步骤五：当来第二辆车时，该车电流需求需要与模块组上的模块电流总和相近，从而控制不同的直流通断器k的开关，使得各个充电枪的功率为智能实时可调状态，方便功率分配，减少电力浪费的情况发生，经济实用性较强。

技术领域

本发明涉及充电汽车技术领域，具体为一种新型群充智能功率分配算法。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

分体式群充充电桩，主机结构是由一系列充电模块构成，根据同时充电的充电终端的数量，由主机的功率分配单元决定给每个充电终端分配多少个模块。现有的分体式群充充电桩，采用的都是平均分配充电模块的功率分配方式，不管先来后到，根据总功率和模块数量，按照平均分配的方式进行功率分配。但是先来的车主，刚来的时候由于车少，所以分配的最大功率，充电速度较快，随着来充电的车辆的增加，先来的车辆的充电速度也会降低，这样先来的车主的情绪就会受影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型群充智能功率分配算法，以解决上述背景技术中提出的现有的电动汽车群充时功率分配不能动态调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型群充智能功率分配算法，该群充智能功率分配算法步骤如下：

步骤一：显示器与MCU连接，MCU通过SPI总线与74HC164芯片连接，74HC164芯片与多个直流通断器K连接，直流通断器k由k1、k2......kn组成；

步骤二：使用充电设备，该充电设备为一进多出群充充电设备，设该设备的功率为xKw，设该设备的充电模块组为y组，设每个充电模块组上的模块功率为定值20Kw，则每个模块组上的模块数为x/y/20，当模块数量不为整数时，将多余的模块随机分配到模块组上；

步骤三：每个模块组的输出端均连接充电枪，充电枪的功率由直流通断器决定，每个模块组中单个模块的电流约为34A；

步骤四：根据不同的车，来进行不同的功率分配，当来辆大型客车时，此种车的电流需求较大，优先安排与充电枪1连接，此时闭合k1，则充电枪1可输出的电流等于第一模块组合第二模块组上的模块电流总和；

步骤五：当来第二辆车时，该车电流需求需要与模块组上的模块电流总和相近，从而控制不同的直流通断器k的开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过该一种新型群充智能功率分配算法，设计了一种新型的分体式群充充电桩的功率分配系统，按照先来后到的顺序安排优先级，先来的车辆优先安排最大功率，后来的车辆当受总功率限制，无法分配最大功率时，先保证先来车辆的充电功率，适当分配后来车辆一定的最低充电功率，先来的车辆充满后，后面继续按照先来后到的原则分配功率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明运行结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。