[发明专利]一种智能型消防救难导引灯在审
申请号: | 201910501771.1 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN110173636A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 丁超;王伟伟;方廷勇;朱曙光;马进伟;马鑫;万小康;焦艳 | 申请(专利权)人: | 安徽建筑大学 |
主分类号: | F21S6/00 | 分类号: | F21S6/00;F21V21/30;G08B17/10;F21V14/02;F21V23/00 |
代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵俊寅 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导引灯 旋转驱动部件 安装部件 承载 通断控制部件 部件安装 消防设备 消防 电性连接 驱动装置 身体伤害 输出端处 转动装置 边缘处 输出端 侧壁 导引 竖向 逃生 转动 清晰 | ||
1.一种智能型消防救难导引灯,其特征在于:包括定位导引灯装置(1)、安装在定位导引灯装置(1)底部的且用于定位导引灯装置(1)实现转动作业的承载转动装置(2)和与承载转动装置(2)传动连接的且用于驱动承载转动装置(2)与定位导引灯装置(1)一同升降的竖向驱动装置(3),所述定位导引灯装置(1)包括承载安装部件(1a)、旋转驱动部件(1b)、通断控制部件(1c)和导引灯部件(1d),所述通断控制部件(1c)安装在承载安装部件(1a)的侧壁上,所述旋转驱动部件(1b)安装在承载安装部件(1a)的另一侧壁上,所述导引灯部件(1d)安装在旋转驱动部件(1b)的输出端处,所述通断控制部件(1c)与导引灯部件(1d)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能型消防救难导引灯,其特征在于:所述承载安装部件(1a)包括矩形承载环齿(1a1)、通断控制安装板(1a2)和两个分别设置在矩形承载环齿(1a1)两侧的承载安装板(1a3),所述通断控制安装板(1a2)设置在其中一个承载安装板(1a3)的旁侧,所述矩形承载环齿(1a1)和两个承载安装板(1a3)均呈竖直状态设置。
3.根据权利要求2所述的一种智能型消防救难导引灯,其特征在于:所述旋转驱动部件(1b)包括第一电机(1b1)、电机遮挡罩(1b2)、旋转传动轴(1b3)、定位联动板(1b4)、定位联动块(1b5)、齿轮传动轴(1b6)、定位弹簧(1b7)和第一齿轮(1b8),所述第一电机(1b1)设置在承载安装板(1a3)的侧壁上,所述旋转传动轴(1b3)的一端依次贯穿矩形承载环齿(1a1)和两个承载安装板(1a3),另一端与第一电机(1b1)的主轴固定连接,所述电机遮挡罩(1b2)罩设在第一电机(1b1)外部,所述定位联动板(1b4)的一端与旋转传动轴(1b3)通过螺母固定连接,所述定位联动板(1b4)远离旋转传动轴(1b3)的一段设有矩形通槽(1e),所述定位联动块(1b5)能够滑动的设置在矩形通槽(1e)内,所述定位弹簧(1b7)的一端与定位联动块(1b5)远离旋转传动轴(1b3)的一端固定连接,所述定位弹簧(1b7)的另一端与矩形通槽(1e)远离旋转传动轴(1b3)的端部固定连接,所述第一齿轮(1b8)与矩形承载环齿(1a1)啮合,所述齿轮传动轴(1b6)的一端与定位联动块(1b5)固定连接,所述齿轮传动轴(1b6)的另一端与第一齿轮(1b8)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种智能型消防救难导引灯,其特征在于:所述导引灯部件(1d)包括导引灯安装板(1d1)和救难导引灯(1d2),所述导引灯安装板(1d1)安装在定位联动板(1b4)上,所述救难导引灯(1d2)设置在导引灯安装板(1d1)上,所述通断控制部件(1c)包括控制器(1c1)、蓄电池(1c2)、烟雾感应器和保护罩(1c3),所述控制器(1c1)和蓄电池(1c2)安装在承载安装板(1a3)上,所述保护罩(1c3)罩设在控制器(1c1)和蓄电池(1c2)上,所述烟雾感应器与控制器(1c1)电性连接,所述控制器(1c1)和蓄电池(1c2)电性连接,所述控制器(1c1)与救难导引灯(1d2)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能型消防救难导引灯,其特征在于:所述承载转动装置(2)包括定位传动轴(2a)、第二齿轮(2b)、第三齿轮(2c)、第二电机(2d)、圆形定位板(2e)和若干支撑柱(2f),若干支撑柱(2f)围绕着圆形定位板(2e)的轴线均匀分布,每个支撑柱(2f)的顶部均与圆形定位板(2e)的底部固定连接,所述定位传动轴(2a)呈竖直状态设置在圆形定位板(2e)的底部中心位置,所述第二齿轮(2b)套设在定位传动轴(2a)上,所述第二电机(2d)安装在圆形定位板(2e)的底部,所述第三齿轮(2c)安装在第二电机(2d)的主轴上,所述第二齿轮(2b)和第三齿轮(2c)啮合。
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