[发明专利]一种带有自动开合保温机构的运卷车

说明书

本发明公开了一种带有自动开合保温机构的运卷车，包括一铺设在卸卷位与钢卷库的缓冷区域之间的轨道；一能够将卸卷位上的钢卷从其位置移动至钢卷库的缓冷区域的运卷车本体，所述运卷车本体设置在轨道上；所述运卷车本体包括车体框架，在所述车体框架下端的四个顶角处分别设有能够带动车体框架进行移动的车轮组，所述车轮组通过支撑机构设置在车体框架上，所述车轮组能够沿轨道进行移动，在所述车体框架下端的中部设有能够驱动车轮组进行转动的车轮驱动装置，在所述车体框架上端的中部设有用于放置钢卷的鞍座。本发明自动化程度高，利用保温罩开合驱动装置能够自动带动保温罩打开或闭合，能够使处理后的钢卷得到预期的效果，运行可靠和维护量小。

技术领域

本发明涉及钢材生产技术领域，特别涉及到一种带有自动开合保温机构的运卷车。

背景技术

冷轧普碳钢、高强钢、超高强钢等所需的原料均来自热轧，运输主要通过汽车或者在线运输系统从热轧直接送往冷轧原料库。

热轧轧线在卷取机后的钢卷运输仅仅指钢卷的输送，如果钢卷需要保温、缓冷、退火等，必须再设置专门的保温坑、保温炉或罩式炉以及热处理等后续工艺才能实现。不仅占用场地，而且投资大、能耗高，无形中也加大了运输成本。频繁的倒运，产品的成材率也受到影响。特别是高强钢品种，由于前期运输过程中，钢卷外圈降温速度明显大于内圈，即使经过以上处理，还是达不到预期的效果。

目前国内外大型钢铁企业轧线多采用离线保温坑或保温炉等措施对高强钢进行缓冷、退火处理，钢卷内外圈冷却相对均匀，以达到缩小材料性能波动幅度和释放内应力的目的。现阶段一些研发者对移动式热卷保温控制装置做出了一些阶段性开发和应用，但使用过程中存在很多问题：

1)轧线保温装置存在的最突出问题是带钢卷取后进入保温装置的间隔时间过长，热卷放置到保温罩内需要20～30分钟吊运时间，钢卷的空冷时间过长，带钢的金相组织已经发生变化或完成，离线缓冷方式对热卷材料性能改善的效果不能满足高强钢的品质要求，即使经过缓冷工艺处理，但钢卷温降速率较快，保温效果还是不太理想。

2)此类形式的保温装置，静止放置在卷取平台，属于离线保温模式，增加了行车的调度难度，行车的作业率大幅提高，制约了生产线产能的发挥，小范围处理可以，大批量生产还是无法有效的组织。

3)不管是增加设置的保温坑、保温炉还是罩式炉、热处理等保温装置，造价普遍较高，而且改造工期长，影响生产线的正常生产。

目前，也有少部分研发者开发出在线保温装置，钢卷从卷取机卸卷后，把保温罩扣在钢卷上，直到进入钢卷库缓冷区堆放，经过一段时间的缓冷，利用行车或其它吊装装置移开保温罩，行车把钢卷吊装到钢卷库指定位置。通过这种处理方式，有效的提高了钢卷力学性能，但依然存在以下这些问题：

1)必须在卷取机出口侧设置起吊设备，将保温罩吊起或盖上，由于没有旋转或横移功能，钢卷需要吊运时，必须通过人工手拉葫芦的方式移开保温罩，影响行车吊运钢卷时间。

2)在钢卷库缓冷区必须设置集起吊、横移、放下功能于一体的吊装设备，由于这种设备长度较长，必须占用钢卷库内场地，为不影响库区库容，工艺布置常常伸出厂房外，但却影响厂区整体视觉效果；如果放在厂房内，将造成钢卷库堆放钢卷总量大幅下降的结果，明显也不合适。

3)由于这种起吊设备需要停车位精准对位，然后才能执行下降、前进、挂钩、起吊、后退、行车起吊等工序完成整个起吊流程，花费的时间较长，随着时间的推移，存在累积误差，对位效果逐渐变差的情况。

4)这种起吊设备不管是在卷取机后还是在钢卷库内，都需要现场人工操作。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明目的提供了一种设计合理、结构简单、操作方便，自动化程度高，利用保温罩开合驱动装置能够自动带动保温罩打开或闭合，能够使处理后的钢卷得到预期的效果，运行可靠和维护量小的带有自动开合保温机构的运卷车。