[发明专利]一种道路地下车库

说明书

本发明公开了一种道路地下车库，包括旋转车库和顶板，顶板的下方设置有车库井，车库井内部位于顶板的下方设置有旋转车库，顶板的两侧分别设置有入库车板和出库车板，入库车板和出库车板的一端均与车库井顶部井壁铰接，且入库车板和出库车板的活动端相向安装，入库车板和出库车板的另一端为自由端；本发明一种道路地下车库，其机械运行主要位于道路以下，极大的隔绝了噪音，并且，不占用道路表面的面积，不存在不美观的情况，通过翻转入库车板，形成下坡，即可直接驶下，停好车辆，并且载板表面设置有单向通过的楔形卡块，直接对车辆进行限位，避免车辆在停放过程中滑出载板，且使用方便，噪声小，制作成本低，便于推广使用。

技术领域

本发明涉及车辆存放技术领域，特别涉及一种道路地下车库。

背景技术

近年来，随着汽车工业和建筑业的快速发展，城市中各种车辆快速增长，城市停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾日益突出、立体停车库设备的应用已有30多年的历史。立体停车设备有效解决了土地资源紧缺和泊车难的问题，垂直循环式立体车库因占地面积少，充分利用立体空间，得到了广泛应用。但现有的垂直式循环立体车库中，往往这些立体车库建在地面以上，表面上在占据一两个车库的空间构件了更多的停车位，但是由于车库结构复杂，建造在城市建筑之间即不美观，并且停车的噪声、机械运行的噪声均会对周围的居民造成不良影响，而且随着人口的不断增长，城市建筑物不断建造，住宅面积不断提高，传统车库的建造使用无法满足人们未来的需要。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种道路地下车库，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路地下车库，包括旋转车库和顶板，所述顶板设置于地表面上，所述顶板的下方设置有车库井，所述车库井内部位于顶板的下方设置有旋转车库，所述顶板的两侧分别设置有入库车板和出库车板，所述入库车板和出库车板表面分布有若干防滑纹，所述入库车板和出库车板的一端均与车库井顶部井壁铰接，且所述入库车板和出库车板的活动端相向安装，所述入库车板和出库车板的另一端为自由端，所述车库井的内部位于入库车板和出库车板的下方位置分别固定安装有入库平台和出库平台，所述入库平台与出库平台平齐设置。

优选的，所述入库车板的下端外表面固定连接有一号翻转机构，所述一号翻转机构翻转入库车板至入库车板的活动端与入库平台表面接触为止；所述出库车板的下端外表面固定连接有二号翻转机构，所述二号翻转机构翻转出库车板至出库车板的活动端与出库平台表面接触为止，所述一号翻转机构和二号翻转机构为电磁液压机构，包括电磁阀、液压缸、油泵以及液压辅助元件。

优选的，所述顶板底部通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆末端通过螺栓固定或焊接的方式固定连接有连接杆，所述连接杆两端通过焊接或一体成型的方式固定有连接块，所述连接块远离电动伸缩杆一端通过焊接或一体成型的方式固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接块一端为自由端，且所述支撑杆的自由端位于顶板底部靠近入库车板或出库车板一端，所述连接块顶部通过焊接或一体成型的方式固定有滑块，所述滑块卡装在滑轨内部，所述滑轨镶嵌在顶板底部。

优选的，所述入库平台和出库平台的下方均匀分布有多层停车平台，所述停车平台上设置有若干停车位。

优选的，所述旋转车库内设置有与入库平台水平高度一致的一号载板位、与出库平台水平高度一致的二号载板位。

优选的，所述旋转车库为垂直式旋转立体车库，包括固定支架，所述固定支架相对侧面固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮表面裹覆有连接链条，所述连接链条均固定有跟随块，每两组相对的所述跟随块之间设置有旋转轴，所述旋转轴两端通过轴承转动安装有拉架，所述一号载板位与二号载板位分别固定安装于不同拉架内，所述固定支架内固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与齿轮组件连接，所述齿轮组件与驱动齿轮的齿轮轴传动连接。