[发明专利]自动变速器半结合点测试方法、系统、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种自动变速器半结合点测试方法、系统、设备及存储介质。该方法包括：接收测试请求，控制电磁阀的开度以向自动变速器中的离合器施加初始压力，并记录对应的初始扭矩；在所述初始压力的基础上，按照预设步长增加压力，同时监测作用于所述离合器的压力所对应的实时扭矩；在监测到实时扭矩满足预设条件后，根据实时扭矩和所述初始扭矩确定所述自动变速器的半结合点信息。上述技术方案通过实时监测作用于离合器的压力以测定半结合点信息，提高了测试精度。

技术领域

本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自动变速器半结合点测试方法、系统、设备及存储介质。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间，离合器的输出轴即为变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，从而切断或传递发动机向变速器输入的动力。半结合点为离合器刚开始传递动力时对应的工作状态。在车辆行驶过程中，半结合点对爬行和起步性能、换挡平顺性等起到关键的作用，如果在对变速器的半结合点的下线测试过程中，不能准确地测定半结合点，则会造成车辆出现换挡顿挫、爬行响应慢、起步冲击等等一系列问题。

现有的半结合点测试方法通常是基于变速箱输入轴的转速进行测试，测试过程中将被控离合器的挡位啮合，然后通过实时检测输入轴的转速来判定离合器是否到达半结合点。由于对转速难以连续控制，转速的测量存在延迟或误差，无法准确地测得刚开始传递动力的工作状态，导致测试精度较低。

发明内容

本发明提供了一种自动变速器半结合点测试方法、系统、设备及存储介质，以提高测试精度。

第一方面，本发明实施例提供了一种自动变速器半结合点测试方法，包括：

接收测试请求，控制电磁阀的开度以向自动变速器中的离合器施加初始压力，并记录对应的初始扭矩；

在所述初始压力的基础上，按照预设步长增加压力，同时监测作用于所述离合器的压力所对应的实时扭矩；

在监测到实时扭矩满足预设条件后，根据实时扭矩和所述初始扭矩确定所述自动变速器的半结合点信息。

进一步的，所述按照预设步长增加压力，同时监测作用于所述离合器的压力所对应的实时扭矩，包括：

向所述离合器增加预设步长的压力；

监测到作用于所述离合器的压力变化值处于设定范围后，确定作用于离合器的压力所对应的实时扭矩；

如果所述实时扭矩不满足所述预设条件，则返回继续向所述离合器增加预设步长的压力。

进一步的，所述预设条件为：所述实时扭矩与所述初始扭矩的差值达到预设阈值。

进一步的，根据实时扭矩和所述初始扭矩确定半结合点，包括：

将实时扭矩满足预设条件时作用于离合器的压力值作为半结合点信息。

进一步的，在控制电磁阀的开度以向自动变速器中的离合器施加初始压力，并记录对应的初始扭矩之后，还包括：

检测作用于离合器的实际初始压力；

如果所述预设初始压力与所述实际初始压力的差值超过偏差阈值，则生成测试故障信息。

进一步的，在控制电磁阀的开度以向自动变速器中的离合器施加初始压力之前，还包括：

调整所述自动变速器的工作状态以使所述自动变速器处于待测试工况。

第二方面，本发明实施例提供了一种自动变速器半结合点测试系统，包括：