[发明专利]车门姿态模拟设备

说明书

本发明提供了一种车门姿态模拟设备，包括：基座；第一支承板，角度可调地安装于所述基座上，所述第一支承板的转动轴线沿第一水平方向设置，所述第一支承板和所述基座之间可伸缩地连接有第一调节组件；第二支承板，角度可调地安装于所述第一支承板上，所述第二支承板的转动轴线沿第二水平方向设置，所述第二水平方向与所述第一水平方向呈角度设置，所述第二支承板和所述第一支承板之间可伸缩地连接有第二调节组件；所述第二支承板上设有立柱；以及用于安装待测试车门配件的车门骨架，安装于所述立柱上。本发明解决了现有汽车车门系统的性能测试以道路测试时存在较大危险性且受制于外部环境影响的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种车门姿态模拟设备。

背景技术

汽车车门系统及车门系统与车身的连接件的性能对整辆汽车的性能影响颇大。目前国内车辆的性能测试以道路测试为主，但是道路测试时危险性较大，需要专业人员和特定的外部环境，同时道路测试受制于天气等多方因素影响，测试十分不便。

发明内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种车门姿态模拟设备，以解决现有汽车车门系统的性能测试以道路测试时存在较大危险性且受制于外部环境影响的问题。

为实现上述目的，提供一种车门姿态模拟设备，包括：

基座；

第一支承板，角度可调地安装于所述基座上，所述第一支承板的转动轴线沿第一水平方向设置，所述第一支承板和所述基座之间可伸缩地连接有第一调节组件；

第二支承板，角度可调地安装于所述第一支承板上，所述第二支承板的转动轴线沿第二水平方向设置，所述第二水平方向与所述第一水平方向呈角度设置，所述第二支承板和所述第一支承板之间可伸缩地连接有第二调节组件；

所述第二支承板上设有立柱；以及

用于安装待测试车门配件的车门骨架，安装于所述立柱上。

进一步的，所述基座上可转动地安装有第一转轴，所述第一转轴架设于所述第一支承板的第一端，所述第一转轴沿所述第一水平方向设置。

进一步的，所述基座上设有一承台，所述承台上连接有第一轴承，所述第一轴承套设于所述第一转轴。

进一步的，所述第一调节组件包括安装于所述基座上的第一电机和竖向设置的第一丝杆，所述第一丝杆的第一端转动连接于所述第一电机的输出端，所述第一丝杆的第二端铰接于所述第一支承板的第二端。

进一步的，所述第一调节组件为第一电动液压缸，所述第一电动液压缸具有相对的固定端和伸缩段，所述第一电动液压缸的固定端连接于所述基座，所述第一电动液压缸的伸缩端铰接于所述第一支承板的第二端。

进一步的，所述第一支承板上可转动地安装有第二转轴，所述第二转轴架设于所述第二支承板的第一侧，所述第二转轴沿所述第二水平方向设置，所述第二支承板的第二侧和所述基座之间可伸缩地连接有第二调节组件。

进一步的，所述第二调节组件包括安装于所述基座上的第二电机和竖向设置的第二丝杆，所述第二丝杆的第一端转动连接于所述第二电机的输出端，所述第二丝杆的第二端铰接于所述第二支承板的第二端。

进一步的，所述车门骨架的侧壁位置可调地安装有配重块。

进一步的，所述车门骨架的侧壁形成有第一滑槽，所述第一滑槽内滑设有第一滑杆，所述配重块连接于所述第一滑杆，所述第一滑杆和所述车门骨架之间连接有第一禁锢件。

进一步的，所述第一滑杆上形成有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽呈角度设置，所述第二滑槽中滑设有第二滑杆，所述配重块连接于所述第二滑杆，所述第二滑杆和所述第一滑杆之间连接有第二禁锢件。