[发明专利]一种汽车顶棚扶手导向支架

说明书

本发明公开了一种汽车顶棚扶手导向支架，包括固定板和挡板，所述固定板的中部开有两组第一螺栓孔，所述固定板的两侧均安装有连接板，两组所述连接板的中部均开有第二螺栓孔，所述挡板的下部安装有导向板，所述导向板的侧部开有缺口，所述挡板的侧部等距设置有加强筋，所述导向板的一侧开有导向槽，所述导向板和挡板的侧部均等距安装有弹簧，每组所述弹簧的端侧共同安装有硅胶垫。本发明通过第一螺栓孔将固定板固定在车身的顶棚部位，通过第二螺栓孔固定扶手，利用挡板和导向板的作用，对扶手进行防护，避免气帘冲击扶手导致扶手破碎飞散，并通过弹簧和硅胶垫对乘员头部、手部等可能接触的部位进行防护。

技术领域

本发明涉及顶棚扶手技术领域，具体为一种汽车顶棚扶手导向支架。

背景技术

顶棚扶手已成为多数汽车特别是汽车对车型的基本配置要求，在确定顶棚扶手的布置位置后，需要在对应的位置设置扶手安装点，在实际应用中，由于通过车身的冲压焊接工艺无法实现扶手安装点的设置，通常需要在车身上增加钣金支架，通过钣金支架提供该扶手安装点，进而实现顶棚扶手在布置位置处的安装，且现有的汽车的侧部均安装有侧部的气帘，用于发生侧部碰撞时对用户提供防护。

但是，现有的扶手安装的支架，缺少对扶手防护机构，当气帘展开时会对扶手产生冲击，造成扶手破裂飞散而产生锋利的锐边，对用户造成伤害，另一方面，在车辆急转或者碰撞过程中，支架易对乘员头部、手部等其他部位造成非正常伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车顶棚扶手导向支架，简单便捷的实现对扶手的防护，防止气帘对扶手直接产生冲击，同时，增加对乘员头部、手部等其他部位的防护，避免车辆急转或者碰撞过程中造成非正常伤害，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车顶棚扶手导向支架，包括固定板和挡板，所述固定板的中部开有两组第一螺栓孔，所述固定板的两侧均安装有连接板，两组所述连接板的中部均开有第二螺栓孔，所述挡板安装于固定板的侧部，所述挡板的下部安装有导向板，所述导向板的侧部开有缺口，所述挡板的侧部等距设置有加强筋，所述导向板的一侧开有导向槽，所述导向板和挡板的侧部均等距安装有弹簧，每组所述弹簧的端侧共同安装有硅胶垫。

优选的，所述固定板、挡板、连接板和导向板为一体结构，且所述固定板的侧部粘贴有橡胶垫。

优选的，两组所述连接板与固定板之间均设置有第一弧形连接部，且所述连接板的侧部粘贴有海绵垫。

优选的，所述挡板的侧截面呈梯形设置，且所述挡板与导向板之间设置有第二弧形连接部。

优选的，所述导向板临近导向槽的侧壁为光滑面，且所述导向板最外侧的表壁与连接板的侧壁处于同一立平面。

优选的，所述硅胶垫的中部均设置有塑料骨架，且所述硅胶垫的表侧等距设置有硅胶凸点。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过第一螺栓孔将固定板固定在车身的顶棚部位，通过第二螺栓孔固定扶手，在气帘弹出时，利用挡板和导向板的作用，对扶手进行防护，并利用导向板对气帘弹出的方向进行导向，对扶手进行防护，避免气帘冲击扶手导致扶手破碎飞散而产生飞溅的锐边，避免对用户造成伤害；

2、在汽车急转或者碰撞过程中时，利用弹簧和硅胶垫的配合，使得乘员的头部、手部等可能接触的部位接触硅胶垫，对乘员提供弹性接触，避免直接接触刚性部件，对乘员进行防护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的挡板部分结构侧视剖视图；

图3为本发明的导向板部分结构侧视图。