[发明专利]一种飞机导管综合实验装置及其实验方法

说明书

本发明涉及飞机导管检测工装领域，具体是一种飞机导管综合实验装置及其实验方法,包括油压接头、气压接头，还包括：固定装置，分别与油压接头、气压接头配合，用于实现油压接头、气压接头的固定；密封装置，在油压接头、气压接头上均有设置，用于与固定装置配合实现油压和气压的检测,其具体使用步骤如下：S1：连接；S2：检查密封性；S3：断开气源；本发明满足飞机导管的气密和液压试验要求，保证气压与油压强度试验可在一个工装内有序进行，避免了试验中多次分解或工装转换对导管造成损伤，减少了导管的装卸次数，节省了时间，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及飞机导管检测工装领域，具体是一种飞机导管综合实验装置及其实验方法。

背景技术

飞机导管在焊接修复后，需进行气密强度试验和液压强度试验，现有的飞机导管实验工装无专用固定方式，需要拆装多次导管，无法在一个工装内实现所有操作，会对导管造成损伤，且导管直径小，无法对导管进行有效的防护，因此需要研发适用的工装进行检测。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种飞机导管综合实验装置及其实验方法。

一种飞机导管综合实验装置,包括油压接头、气压接头，还包括：

固定装置，分别与油压接头、气压接头配合，用于实现油压接头、气压接头的固定；

密封装置，在油压接头、气压接头上均有设置，用于与固定装置配合实现油压和气压的检测。

所述的固定装置包括上板、下板、设置在下板上且与上板配合的立柱。

所述的上板与下板均为圆形，所述的立柱俯视为Y字型。

所述的密封装置装置包括在油压接头、气压接头上均有设置的堵头、设置在堵头上的垫片。

一种飞机导管综合实验装置的实验方法,其具体步骤如下：

S1：连接：将飞机导管的两端分别固定在堵头的气压接头上，将气压接头连接外接气源；

S2：检查密封性：用52.5^﹢₀¹MPa的空气压力检查密封性，将压力在0.5％高锰酸钾溶液中保持5min，不允许漏气；

S3：断开气源：断开气源，将导管与气压接头相连的一端断开，将该端与油压接头相连，将油压接头与外接液压源相连，用52.5^﹢₀¹MPa的油压进行强度试验，保持2min，不允许有目视可见的变形。

本发明的有益效果是：本发明满足飞机导管的气密和液压试验要求，保证气压与油压强度试验可在一个工装内有序进行，避免了试验中多次分解或工装转换对导管造成损伤，减少了导管的装卸次数，节省了时间，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的俯视结构示意图；

图2为本发明的图1的A-A结构示意图；

图3为本发明的图1的B-B结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图3所示，一种飞机导管综合实验装置,包括油压接头2、气压接头3，还包括：

固定装置，分别与油压接头2、气压接头3配合，用于实现油压接头2、气压接头3的固定；

密封装置，在油压接头2、气压接头3上均有设置，用于与固定装置配合实现油压和气压的检测。