[发明专利]基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法在审
申请号: | 201910505273.4 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN110320514A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 缪晨;束家诚 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G01S13/88 | 分类号: | G01S13/88;G01S7/41;B64F1/36;G01S7/02 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 马鲁晋 |
地址: | 210094 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回波信号 探测雷达 杂波 侧视 有效频率范围 跑道 频域信号 杂波信号 周期积累 检测 探测 扫描 远距离目标 对消处理 发射信号 扫描方式 有效探测 小目标 对消 建模 拟合 采集 侧面 覆盖 保证 | ||
1.一种基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、将探测雷达安装于车的侧面,且需保证探测雷达的扫描范围能够覆盖跑道;
步骤2、针对无FOD目标的跑道,采集杂波回波信号,对杂波回波信号进行拟合、建模,获得杂波信号模型;
步骤3、对存在FOD目标的跑道进行FOD探测,获得回波信号后,根据发射信号的频率以及所能有效探测的距离范围,确定回波信号对应的频域信号的有效频率范围;
步骤4、结合所述杂波信号模型,对步骤3中有效频率范围内的频域信号进行杂波对消处理;
步骤5、对杂波对消后的数据进行周期积累,从周期积累后的数据中检测FOD目标。
2.根据权利要求1所述的基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法,其特征在于,步骤1所述探测雷达具体采用连续调频波雷达。
3.根据权利要求1或2所述的基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法,其特征在于,步骤2所述对杂波回波信号进行拟合具体采用韦布尔分布拟合法或K分布拟合法。
4.根据权利要求1所述的基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法,其特征在于,步骤3所述根据发射信号的频率以及所能有效探测的距离范围,确定回波信号对应的频域信号的有效频率范围,所用公式为:
式中,R为在W波段下的有效探测距离,有效探测距离范围为0<R<Rmax,Rmax为能够探测到的最远距离,f为R对应的有效频率,B为发射信号的带宽,c为光速,T为发射信号的重复周期。
5.根据权利要求1所述的基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法,其特征在于,步骤4所述结合杂波信号模型,对步骤3中有效频率范围内的频域信号进行杂波对消处理,具体为:将有效频率范围内的每一个频点与所述杂波模型的对应点相除,即获得杂波对消后的回波信号数据。
6.根据权利要求1所述的基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法,其特征在于,步骤5所述对杂波对消后的数据进行周期积累,具体为:对杂波对消后的数据进行8周期积累。
7.根据权利要求1或6所述的基于车载侧视探测雷达的FOD检测方法,其特征在于,步骤5所述从周期积累后的数据中检测FOD目标,具体为:利用恒虚警算法从周期积累后的数据中检测FOD目标。
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