[发明专利]列车行走公里计算方法及系统在审
申请号: | 201910505729.7 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN110260880A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 张志文;丁源;孟宪国;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;边志宏;卢宇星;王蒙;方琪琦;王萌;刘洋;靳立世;郑杨 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;G06Q10/00;G06F16/25;H04L29/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 探测点 行走里程 列车 编号信息 过车报文 列车车号 数据库 存储 计算方法及系统 车辆检修 全程监测 数据处理 数据追踪 提供条件 信息确定 | ||
1.一种列车行走公里计算方法,其特征在于,该方法包括:
获取列车经过探测点时所述探测点提供的过车报文信息,其中所述过车报文信息包括列车车号信息以及所述探测点的编号信息;
根据所述列车车号信息确定数据库中存储的所述车号相对应的历史行走里程,根据所述探测点的编号信息确定数据库中存储的所述探测点与前一探测点的间距;以及
根据确定的两个相邻探测点的间距以及所述历史行走里程,计算列车的累计行走里程。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述过车报文信息还包括:列车经过所述探测点的时间信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取列车经过探测点时该探测点提供的过车报文信息包括:
获取报文服务器中未被标记的过车报文信息;
获取到所述未被标记的过车报文信息后,对获取到的所述未被标记的过车报文信息设置标记。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述历史行走里程包括整车历史行走里程及零部件历史行走里程;
其中所述零部件历史行走里程包括:装载至本列车前的零部件历史行走里程以及装载至本列车后的零部件历史行走里程。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据确定的两个相邻探测点的间距以及所述历史行走里程,计算列车的累计行走里程包括:
将所述确定的两个相邻探测点的间距与所述历史行走里程累加以更新列车的所述累计历史行走里程;
将所述确定的两个相邻探测点的间距与所述装载至本列车后的零部件历史行走里程累加以更新零部件单周期累计行走里程;以及
将所述确定的两个相邻探测点的间距与所述装载至本列车前的零部件历史行走里程以及所述装载至本列车后的零部件历史行走里程三者进行累加以更新零部件全生命周期累计行走里程。
6.一种列车行走公里计算系统,其特征在于,该系统包括:
采集装置,用于获取列车经过探测点时该探测点提供的过车报文信息,其中所述过车报文信息包括列车车号信息以及所述探测点的编号信息;
提取装置,用于根据所述采集装置获取到的所述列车车号信息确定数据库中存储的所述车号相对应的历史行走里程,根据所述探测点的编号信息确定数据库中存储的所述探测点与前一探测点的间距;以及
计算装置,用于根据所述提取装置确定两个相邻探测点的间距以及所述历史行走里程,计算列车的累计行走里程。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述过车报文信息还包括:列车经过所述探测点的时间信息。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述采集装置获取列车经过探测点时该探测点提供的过车报文信息包括:
获取报文服务器中未被标记的过车报文信息;
获取到所述未被标记的过车报文信息后,对获取到的所述未被标记的过车报文信息设置标记。
9.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述历史行走里程包括整车历史行走里程及零部件历史行走里程;
其中,所述零部件历史行走里程包括:装载至本列车前的零部件历史行走里程以及装载至本列车后的零部件历史行走里程。
10.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述计算装置根据确定的两个相邻探测点的间距以及所述历史行走里程,计算列车的累计行走里程包括:
将所述确定的两个相邻探测点的间距与所述历史行走里程累加以更新列车的所述累计历史行走里程;
将所述确定的两个相邻探测点的间距与所述装载至本列车后的零部件历史行走里程累加以更新零部件单周期累计行走里程;以及
将所述确定的两个相邻探测点的间距与所述装载至本列车前的零部件历史行走里程以及所述装载至本列车后的零部件历史行走里程三者进行累加以更新零部件全生命周期累计行走里程。
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