[发明专利]一种电动车辆双电源控制系统及电动车辆

说明书

本发明提供一种电动车辆的双电源控制系统，包括主电源模块、冗余电源模块以及电源隔离模块；主电源模块包括并行连接的DC/DC转换器、主蓄电池、第一安全负载以及与非驾驶安全关联的常规负载；冗余电源模块包括并行连接的备用蓄电池及第二安全负载；第一、第二安全负载互为冗余，均包括转向控制模块和制动控制模块；电源隔离模块连接主电源和冗余电源模块，用于通过实时获取主电源和冗余电源模块之间流过的电流值及电流流向来进行短路失效检测，若检测出二者之一出现短路失效，则断开二者之间的连接来确保二者中非失效电源模块的正常使用。实施本发明，能克服现有电动车辆双电源冗余设计存在的问题，确保电动车辆电源系统的稳定来提高行驶安全。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动车辆双电源控制系统及电动车辆。

背景技术

随着电动车辆技术的发展，冗余设计已经成为必不可少的需求，所涉及到的主要是电源冗余设计，在主电源缺电或失效时，通过备用电源保持车辆的正常行驶。

然而，在现有电动车辆基于双电源冗余的设计中，存在以下问题：(1)无法迅速识别主电源模块或冗余电源模块的故障；(2)主电源模块或冗余电源模块失效时无法迅速隔离故障电源模块，可能导致整车电源控制失效；(3)主电源模块因失效被隔离后造成车辆转向控制模块和制动控制模块无法使用，容易出现安全隐患。

因此，有必要对现有电动车辆双电源冗余的设计方法进行改善，克服现有电动车辆双电源冗余设计存在的上述问题，确保电动车辆电源控制系统的稳定来提高行驶安全。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种电动车辆双电源控制系统及电动车辆，能克服现有电动车辆双电源冗余设计存在的问题，确保电动车辆电源系统的稳定来提高行驶安全。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种电动车辆双电源控制系统，包括主电源模块、冗余电源模块以及电源隔离模块；其中，

所述主电源模块包括并行连接的DC/DC转换器、主蓄电池、第一安全负载以及与非驾驶安全关联的常规负载；其中，所述第一安全负载包括转向控制模块和制动控制模块；

所述冗余电源模块包括并行连接的备用蓄电池以及第二安全负载；其中，所述第二安全负载包括备用转向控制模块和备用制动控制模块；

所述电源隔离模块连接所述主电源模块和所述冗余电源模块，用于通过实时获取所述主电源模块和所述冗余电源模块之间流过的电流值及电流流向来进行短路失效检测，若检测出所述主电源模块或所述冗余电源模块出现短路失效，则断开所述主电源模块和所述冗余电源模块之间的连接，确保所述主电源模块和所述冗余电源模块之中非失效电源模块的正常使用。

其中，所述电源隔离模块还用于通过实时获取所述主电源模块和所述冗余电源模块之间的电压值来进行断路失效检测，若检测出所述主电源模块或所述冗余电源模块出现断路失效，则维持所述主电源模块和所述冗余电源模块之间的连接，确保所述主电源模块和所述冗余电源模块之中非失效部件的正常使用。

其中，所述电源隔离模块设有控制单元，以及与所述控制单元均相连的电流传感器、电压传感器和开关；其中，

所述电流传感器，用于实时获取所述主电源模块和所述冗余电源模块之间流过的电流值及电流流向；

所述电压传感器，用于实时获取所述主电源模块和所述冗余电源模块之间的电压值；

所述开关还连接于所述主电源模块和所述冗余电源模块之间；

所述控制单元，用于根据所述电流传感器实时获取的电流值与预设电流阈值的对比结果以及电流流向来进行短路失效检测，若检测出所述主电源模块或所述冗余电源模块出现短路失效，则控制所述开关断开来切断所述主电源模块和所述冗余电源模块之间的连接，确保所述主电源模块和所述冗余电源模块之中非失效电源模块的正常使用；和