[发明专利]一种飞机轮档定位系统及方法

说明书

本发明公开了一种飞机轮档定位系统及方法，所述系统包括：在每个飞机轮档内设置的基站和标签以及数据处理模块；所述基站，用于为其所在飞机轮档的标签分配ID号，用于对飞机轮档进行定位，还用于与指定的另一个飞机轮档的标签进行配对，实现两个飞机轮档的距离测量，将定位信息和距离值发送至数据处理模块；所有基站和标签是一一对应的；所述标签，用于与分配相同ID号的飞机轮档的基站进行通信和测距；所述数据处理模块，用于为每个基站分配ID号，用于接收每个基站发送的定位信息和距离值，并生成相应的信息进行发送。本发明的系统和方法可以对机场内飞机轮档进行定位，由此对漏放轮档、少放轮挡进行报警提醒以减少事故发生的功能。

技术领域

本发明涉及机场内飞机轮档检测领域，具体涉及一种飞机轮档定位系统及方法。

背景技术

国内某家航空公司飞机维修人员在拖飞机的过程中，因为挡轮挡的方式出现问题，导致一名维修人员被飞机碾压，医治无效身亡。这次事件的主要原因在于飞机在拖行过程中没有建立有效的液压制动，而且在没有挡好轮挡时就摘掉拖车的拖把，导致飞机滑动。另一个主要原因就是维修人员缺乏正确及时挡轮挡的安全意识。如果从思想上轻视这种挡轮挡的行为，必然会造成不同程度后果。轮挡的漏挡、晚挡、不挡等现象，产生了安全隐患。目前国内外在轮档定位领域还没有相应的研究。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术缺陷，提出了一种飞机轮档定位系统及方法，该系统和方法可以对机场内飞机轮档进行定位，由此对漏放轮档、少放轮挡进行报警提醒以减少事故发生的功能。

为实现上述目的，本发明提出了一种飞机轮档定位系统，所述系统包括：在每个飞机轮档内设置的基站和标签以及数据处理模块；

所述基站，用于为其所在飞机轮档的标签分配ID号，用于对飞机轮档进行定位，还用于与指定的另一个飞机轮档的标签进行配对，实现两个飞机轮档的距离测量，将定位信息和距离值发送至数据处理模块；所有基站和标签是一一对应的；

所述标签，用于与分配相同ID号的飞机轮档的基站进行通信和测距；

所述数据处理模块，用于为每个基站分配ID号，用于接收每个基站发送的定位信息和距离值，并生成相应的信息进行发送。

作为上述系统的一种改进，所述基站包括：第一低功耗处理器、定位模块、第一UWB芯片和通信模块；

所述第一低功耗处理器，用于接收所述数据处理模块发送的ID号，并为其所在飞机轮档的标签分配ID号；还用于接收基站和配对标签的通信的时间戳，并计算出基站和标签的距离值；还用于接收定位模块发送的定位信息；

所述定位模块，用于在飞机轮档未放置在飞机轮下时对轮档进行定位，并把定位信息发送至第一低功耗处理器；

所述第一UWB芯片，用于与指定的另一个飞机轮档的标签进行通信；

所述通信模块，用于将第一低功耗处理器的定位信息和距离值发送给数据处理模块。

作为上述系统的一种改进，所述标签包括：第二低功耗处理器和第二UWB芯片；

所述第二低功耗处理器，用于计算标签的通信的时间戳，还用于上报标签运行状态；

所述第二UWB芯片，用于与配对的基站进行通信。

作为上述系统的一种改进，所述数据处理模块包括：数据接收单元、基站ID分配单元和信息生成及发送单元；

所述数据接收单元，用于接收每个基站发送的定位信息和距离值；

所述基站ID分配单元，用于为每个基站分配ID号；