[发明专利]信息处理装置以及信息处理方法在审
申请号: | 201910506357.X | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN110588663A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 大谷史树;神丸博文;松尾莉步;加藤尚大;吉田惇;谷森俊介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;G05D1/02;G06Q50/10;G01C21/34 |
代理公司: | 11225 北京金信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 苏萌萌;敖敦格日乐 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 学生用户 信息处理装置 信息处理 信息提供 老师 行驶 学习 | ||
本发明涉及一种信息处理装置以及信息处理方法,其在于所同乘的车辆内实施学习的情况下,对车辆的顺畅的行驶进行辅助。所述信息处理装置具备控制部,所述控制部执行如下处理,即,当在实施同乘的车辆内由作为施教侧的用户的老师用户和作为受教侧的用户的学生用户而实施学习的情况下,在基于对车辆的驾驶员属于老师用户或者学生用户中的哪一个进行区分的信息,而判断为驾驶员为学生用户的情况下,将与判断相对应的信息提供给作为同乘于车辆的成员而被选择的多个用户。
技术领域
本发明涉及一种信息处理装置以及信息处理方法。
背景技术
已知一种根据由驾驶员进行操作的便携设备的利用状况来对如下的普通自动驾驶模式和强制自动驾驶模式进行切换的自动驾驶车辆,所述普通自动驾驶模式为,能够通过由驾驶员实施的预定的操作而切换为手动驾驶模式的模式,强制自动驾驶模式为,被设为无法进行向手动驾驶模式的切换的模式(例如,参照专利文献1)。此外,近几年,多个用户同乘于同一个车辆的移动方式正在扩展。在这种的移动方式中,开发出了用于对多个用户进行匹配的技术。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2017-117489号公报
专利文献2:美国专利申请公开第2017/0351990号说明书
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的目的在于,当在所同乘的车辆内实施学习的情况下,对车辆的顺畅的行驶进行辅助。
用于解决课题的方法
本发明的方式之一为一种信息处理装置,其具备控制部,所述控制部执行如下处理,即,在于实施同乘的车辆内由作为施教侧的用户的老师用户和作为受教侧的用户的学生用户而实施学习的情况下,在基于对所述车辆的驾驶员属于所述老师用户或者所述学生用户中的哪一个进行区分的信息而判断为所述驾驶员为所述学生用户的情况下,将与所述判断相对应的信息提供给作为同乘于所述车辆的成员而被选择的多个用户。
此外,本发明的方式还包括,与上文所述的信息处理装置相对应的方法的发明以及程序的发明、对程序进行了存储的计算机可读存储介质。
发明效果
根据本发明,在于所同乘的车辆内实施学习的情况下,能够对车辆的顺畅的行驶进行辅助。
附图说明
图1为表示实施方式所涉及的同乘辅助系统的简要结构的图。
图2为简要地示出构成实施方式所涉及的同乘辅助系统的车载装置、用户终端、服务器的各自的结构的一个示例的框图。
图3为例示了服务器的功能结构的图。
图4为例示了驾驶用户的移动信息的表格结构的图。
图5为例示了就便搭乘用户的移动信息的表格结构的图。
图6为例示了第一实施方式所涉及的、身份信息的表格结构的图。
图7为示出了第一实施方式所涉及的、告知处理被实施的匹配的一个示例的图。
图8为示出了第一实施方式所涉及的、告知处理未被实施的匹配的一个示例的图。
图9为例示了用户终端的功能结构的图。
图10为示出了在用户终端的输出部上被显示的用于输入用户信息、移动信息、身份信息的画面的一个示例的图。
图11为例示了车载装置的功能结构的图。
图12为实施方式所涉及的匹配处理的流程图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910506357.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。