[发明专利]传输数据的方法、装置和计算机可读存储介质

说明书

本发明实施例提供了一种传输数据的方法和装置。该方法包括用户设备UE在第一载频上接收第一同步源配置信息，根据第一同步源配置信息确定第一同步源，确定与第一同步源的同步失效，并确定第二同步源和传输资源，根据第二同步源使用确定的传输资源在第二载频上传输数据，其中，第一同步源用于为UE提供在第二载频上传输数据所需的同步时钟，第一载频的频点和第二载频的频点不同。本发明实施例在用户设备与第一同步源失步后，仍然能够实现数据的正常传输。

技术领域

本发明实施例涉及无线通信领域，并且更具体地，涉及传输数据的方法和装置。

背景技术

目前，车载设备可以通过车载设备与车载设备(Vehicle to Vehicle，V2V)通信、车载设备与基础设施(Vehicle to Infrastructure，V2I)通信、车载设备与行人(Vehicleto Pedestrian，V2P)通信、车载设备与网络(Vehicle to Network，V2N)通信等及时获取路况信息或接收信息服务。以常见的V2V和V2I为例：车载设备通过V2V通信，可以将自身的车速、行驶方向、具体位置、是否踩了紧急刹车等信息广播给周围车载设备，这样驾驶员可以通过获取该类信息以便更好的感知视距外的交通状况，从而对危险状况作出提前预判进而做出避让。而对于V2I通信，除了上述安全信息的交互外，路边基础设施还可以为车载设备提供各类服务信息、数据网络的接入、不停车进行收费、车内娱乐等功能，进而可以提高交通智能化。这里，我们可以将上述通信方式统称为车载设备与其它设备(Vehicle-to-Everything，V2X)通信，V2X之间传输的数据称为V2X数据，将V2X通信所使用的网络称为车联网。

用户设备(User Equipment，UE)传输V2X所使用的传输载频和UE驻留的服务载频可以是不同的载频，即，传输载频和服务载频可以位于不同的频点。

当传输载频和服务载频位于不同的频点时，基站可以通过服务载频为UE传输V2X数据使用的传输载频配置同步源，UE可以根据同步源获得传输载频上的同步时钟，并进行数据传输。以基站为UE配置全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System，GNSS)作为V2X数据传输载频的同步源为例，基站为UE配置的资源都是参照同步源时钟(即GNSS时钟)配置的。UE可以根据具体GNSS时刻算出该时刻对应的帧号以及子帧号。基站为UE分配资源时，会参照GNSS时钟指明UE可以使用的传输资源的具体时频位置(如#1帧的第10号子帧的全部频域资源可以用于传输V2X数据)。当前GNSS时刻对应的帧号以及子帧号达到基站分配资源的时刻时，UE可以发送数据。

然而，UE有时可能会与同步源失步，即UE与同步源的同步失效，例如，当UE进入隧道或地库时，UE可能接收不到GNSS发送的信号。此时UE无法获取帧号和子帧号，造成UE无法确定基站分配的资源的有效时刻，无法正常传输数据。

发明内容

本发明实施例提供一种传输数据的方法和装置，能够在用户设备与同步源失步后，仍然能够实现数据的正常传输。

第一方面，提供了一种传输数据的方法，包括：用户设备UE在第一载频上接收第一同步源配置信息，所述第一同步源配置信息用于确定第一同步源；所述UE根据所述第一同步源配置信息确定第一同步源，所述第一同步源用于为所述UE提供在第二载频上传输数据所需的同步时钟，所述第一载频的频点和所述第二载频的频点不同；所述UE确定与所述第一同步源的同步失效；所述UE确定第二同步源和传输资源；所述UE根据所述第二同步源使用所述传输资源在所述第二载频上传输所述数据。

通过上述方案，用户设备根据基站配置的同步源信息确定传输数据的所需的同步源，在UE与该同步源失步后，重新确定新的同步源，并使用新的同步源进行数据传输，这样能够在传输载频和服务载频的频点不同，且UE与原有同步源失步后，仍可以实现数据的正常传输。