[发明专利]一种摩托车及其前挡泥板组件在审
申请号: | 201910507099.7 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN110422255A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 赖民杰;陈志勇;王岳权;陈豫;雷顺雨;阳贻斌;王军 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B62J15/02 | 分类号: | B62J15/02;B62J15/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张子宽 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前挡泥板 减震器 装饰罩 传递 摩托车 使用寿命 泥水 削弱 吸收 | ||
1.一种前挡泥板组件,包括前挡泥板(1),其特征在于,还包括装饰罩,所述装饰罩罩设在减震器(8)的前方,所述前挡泥板(1)通过所述装饰罩连接在所述减震器(8)上。
2.根据权利要求1所述的前挡泥板组件,其特征在于,所述装饰罩为两个,两个所述装饰罩分布在所述前挡泥板(1)的两侧,所述装饰罩包括相互连接的罩板(2)和连接板(3),所述罩板(2)罩设在对应侧的减震器(8)的前方,所述连接板(3)连接在所述前挡泥板(1)的侧部,该侧部与该连接板(3)位于所述前挡泥板(1)的同一侧。
3.根据权利要求2所述的前挡泥板组件,其特征在于,所述连接板(3)位于所述罩板(2)靠近所述前挡泥板(1)的一侧。
4.根据权利要求2所述的前挡泥板组件,其特征在于,所述连接板(3)通过螺栓与所述前挡泥板(1)连接。
5.根据权利要求2所述的前挡泥板组件,其特征在于,所述罩板(2)上设置有贯穿所述罩板(2)的第一螺栓孔,所述罩板(2)通过所述第一螺栓孔与对应侧的减震器(8)连接。
6.根据权利要求2所述的前挡泥板组件,其特征在于,还包括固定架(5),所述固定架(5)从所述前挡泥板(1)的上方跨越所述前挡泥板(1),所述固定架(5)上位于所述前挡泥板(1)的上方的部分上设置有连接部,所述固定架(5)通过所述连接部与所述前挡泥板(1)连接。
7.根据权利要求6所述的前挡泥板组件,其特征在于,所述连接部为第二螺栓孔。
8.根据权利要求6所述的前挡泥板组件,其特征在于,所述固定架(5)的两侧部分别位于两个所述罩板(2)的前方。
9.根据权利要求8所述的前挡泥板组件,其特征在于,所述固定架(5)的两个侧部上均设置有折弯板,该折弯板穿过对应侧的所述罩板(2),且在该罩板(2)内形成弯折部(4),所述弯折部(4)上设置有第三螺栓孔,所述第三螺栓孔与该罩板(2)上的所述第一螺栓孔共轴线。
10.一种摩托车,包括前挡泥板组件,其特征在于,所述前挡泥板组件为如权利要求1-9任意一项所述的前挡泥板组件。
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