[发明专利]一种电动汽车充电设施选址方法

说明书

本发明提供了一种电动汽车充电设施选址方法，包括：S1、综合考虑充电站运营者和用户两方面的利益，得到多个目标函数；S2、利用加权Voronoi图的原理来进行电动汽车的站址选择；S3、根据区域内的交通流量，对充电站进行定容；S4、充电站数范围预估；S5、充电站站址确定。本发明所述的电动汽车充电设施选址方法在兼顾充电站运营者和电动汽车用户双方利益的基础上，提出了一种基于全社会成本最小化的规划方案优选模型。

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，尤其是涉及一种电动汽车充电设施选址方法。

背景技术

电动汽车充电站属于为居民出行服务的基础配套设施，在规划建设时既要考虑充电站的建设运行成本，也要考虑充电站建成后的社会效益。

但是现有的充电站大多随机配套安装，根据车流量安装充电站，缺乏一定的科学性和实用性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电动汽车充电设施选址方法，以解决现有的电动汽车的充电站的安装大多随机配套安装，缺乏科学性和实用性的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车充电设施选址方法，包括：

S1、综合考虑充电站运营者和用户两方面的利益，得到多个目标函数；

S2、利用加权Voronoi图的原理来进行电动汽车的站址选择；

S3、根据区域内的交通流量，对充电站进行定容；

S4、充电站数范围预估；

S5、充电站站址确定。

进一步的，所述步骤S1中，目标函数为：

为方案优选目标函数

为建设投资费用

C_2i＝(e_ia+m_ib+c_i)η为运行维护费

C_3i＝e_i(C_Fe+C_Cu)·T_v·365·p′+m_i(C_L+C_D)·k_t·T_v·365·p′为网损费用

C_4i＝pQ_i·365为用户的充电成本

C_5i＝h₁+h₂为用户的路程损耗成本

其中：N为充电站的数量；ei是充电站i配置的变压器数量；a为变压器的单价；mi为充电站i配置的充电机数量；b为充电机的单价；ci为充电站i的基建费用；r0为贴现率，z为运行年限；η比例因子；变压器的铁耗和铜耗；CL充电站内的线路损耗折算到每台充电机的损耗值；CD单台充电机的充电损耗；kt为充电站内多台充电机的同时率；Tv为充电站平均每天的有效充电时间；p’为充电站向电力公司支付的用电价格；Qi为充电站i的服务范围内所有用户平均每天的充电需求，p为用户的充电电价；h1空驶电量损耗成本；h2间接损耗成本。

进一步的，所述步骤S2中，利用加权Voronoi图的原理来进行电动汽车的站址选择和服务范围的划分，所形成的V多边形区域即对应于充电站的服务范围，为了使得V多边形区域内的所有用户都能方便快捷的到充电站进行充电，将以V多边形区域内所有用户充电路程损耗成本之和最小为目标来进行充电站的站址选择，选址过程中需要依据多个函数进行选址。

进一步的，所述选址函数为；