[发明专利]轨道交通机车车辆的数据传输系统及车载终端有效

专利信息
申请号: 201910507869.8 申请日: 2019-06-12
公开(公告)号: CN110611695B 公开(公告)日: 2023-05-12
发明(设计)人: 王闯;张战东;陈学宏;闫旭;邹强 申请(专利权)人: 神州高铁技术股份有限公司
主分类号: H04L67/12 分类号: H04L67/12;H04L67/125;B61L15/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 100044 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 机车车辆 数据传输 系统 车载 终端
【说明书】:

发明公开了一种轨道交通机车车辆的数据传输系统及车载终端。其中,轨道交通机车车辆的数据传输系统,包括:设置在轨道交通机车车辆的沿途或停靠位置的至少一个微波地面收发装置;车载终端,车载终端与微波地面收发装置相适配,以与微波地面收发装置进行微波通信;控制单元,以在车载终端与微波地面收发装置建立可相互通信的微波通信通道时,将数据通过微波地面收发装置以微波传输给车载终端和/或接收车载终端以微波传输给微波地面收发装置的数据。本发明的轨道交通机车车辆的数据传输系统,可以自动对轨道交通机车车辆的数据进行更新,降低人力成本,并且具有快速的优点,可以有效提升轨道交通机车车辆的数据更新的时效性。

技术领域

本发明涉及轨道交通机车车辆技术领域,特别涉及一种轨道交通机车车辆的数据传输系统及车载终端。

背景技术

相关技术中,在轨道交通机车车辆(如高铁列车)运营模式里,包括车载WIFI设备、6A视频信息系统及车载PIS系统等,这些系统的数据容量比较大,通常,这类系统的文件更新、下载等操作,是等到轨道交通机车车辆回库后,由人工进行手动下载更新,例如,人工采用U盘进行更新,导致系统内容更新不及时,时效性较差。此外,由于轨道交通机车车辆上的数据不能及时下载,无法对数据及时进行分析,降低了数据的有效利用率较低,不利于轨道交通机车车辆的运营维护。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此,本发明的第一个目的在于提出一种轨道交通机车车辆的数据传输系统。该轨道交通机车车辆的数据传输系统可以自动对轨道交通机车车辆的数据进行更新或下载,降低人力成本,并且具有快速的优点,可以有效提升轨道交通机车车辆的数据更新的时效性。通过高速下载轨道交通机车车辆的运行数据,为及时、有效地对运行数据进行分析提供了基础,可以提高数据的有效利用率,有利于轨道交通机车车辆的运营维护。

本发明的第二个目的在于提出一种轨道交通机车车辆的车载终端。

为了实现上述目的,本发明的第一方面公开了一种轨道交通机车车辆的数据传输系统,包括:设置在轨道交通机车车辆沿途的至少一个微波地面收发装置;车载终端,所述车载终端设置在轨道交通机车车辆上,所述车载终端与所述微波地面收发装置相适配,以与所述微波地面收发装置进行微波通信;控制单元,所述控制单元与所述微波地面收发装置相连,以在所述车载终端与所述微波地面收发装置建立可相互通信的微波通信通道时,将数据通过所述微波地面收发装置以微波传输给所述车载终端和/或接收所述车载终端以微波传输给所述微波地面收发装置的数据。

根据本发明的轨道交通机车车辆的数据传输系统,可以自动对轨道交通机车车辆的数据进行更新,降低人力成本,并且具有快速的优点,可以有效提升轨道交通机车车辆的数据更新的时效性。本发明的轨道交通机车车辆数据传输系统可以自动将轨道交通机车车辆的运行数据高速下载到地面收发装置,为及时、有效地对运行数据进行分析提供了基础,可以提高数据的有效利用率,有利于轨道交通机车车辆的运营维护。

进一步地,至少一个所述微波地面收发装置与设置在轨道交通机车车辆上的多个车载终端相适配,以在所述车载终端与所述微波地面收发装置之间的距离达到第一阈值时,将数据通过所述微波地面收发装置以微波传输给所述车载终端和/或接收所述车载终端以微波传输给所述微波地面收发装置的数据。

进一步地,所述第一阈值介于0米-500米之间。

进一步地,所述微波地面收发装置为多个,多个所述微波地面收发装置与设置在轨道交通机车车辆上的多个车载终端一一对应地相适配,以在任意一个车载终端与相应的微波地面收发装置之间的距离达到第二阈值时,将数据通过相应的微波地面收发装置以微波传输给所述轨道交通机车车辆的车载终端和/或接收所述车载终端以微波传输给相应的所述微波地面收发装置的数据。

进一步地,所述第二阈值介于0米-500米之间。

进一步地,所述停靠位置包括车站、站场和/或车辆段。

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