[发明专利]一种控制方法及一种车用热管理系统

权利要求书

1.一种控制方法，能够用于车用热管理系统，所述车用热管理系统包括控制器、压缩机、电子膨胀阀；其特征在于，所述车用热管理系统具有所述压缩机的极限运行工况，所述车用热管理系统在所述极限运行工况时还包括电子膨胀阀调整运行方式；所述控制方法的输入量包括系统目标温度(SetT)、系统当前温度(CurT)、压缩机当前运行参数、系统高压压力值(P_H)、系统低压压力值(P_L)、系统低压温度值(T_L)；所述控制方法的输出量包括对所述电子膨胀阀的控制信号；

所述控制方法包括所述压缩机是否极限运行工况的判断步骤；以及是否进入电子膨胀阀调整方式的判断步骤；

在所述电子膨胀阀调整方式，所述压缩机的运行参数不变，所述电子膨胀阀的目标位置以步长调整方式进行调整；

所述压缩机的运行参数包括转速或频率或功率，所述压缩机的极限运行工况包括最低转速工况或最低频率工况或最低功率工况；所述控制方法包括以下步骤：

获取系统目标温度(SetT)和系统当前温度(CurT)；

得到所述压缩机当前转速或频率或功率；

获取系统高压压力值(P_H)；

获取系统低压压力值(P_L)、系统低压温度值(T_L)；

所述控制方法中“是否极限运行工况的判断步骤”包括：

判断系统当前温度(CurT)是否低于目标温度值(SetT)第一预设值(△T)；

判断压缩机是否处于最低转速工况或最低频率工况或最低功率工况；

所述控制方法还包括：

根据低压侧的压力值(P_L)和低压侧的温度值(T_L)得到系统过热度(SuperHeatT)；

“所述电子膨胀阀的目标位置以步长调整方式进行调整”包括：控制所述电子膨胀阀的设置位置在当前的电子膨胀阀位置减小预设步长(N)运行，或者赋予所述电子膨胀阀的设置位置SetPos＝CurPs–N，CurPs为所述电子膨胀阀当前位置，N为预设步长。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法的输入量还包括所述电子膨胀阀的当前位置；所述控制方法还包括对所述电子膨胀阀是否处于最小运行位置的判断；所述车用热管理系统还包括对电池的热管理模块，所述“所述电子膨胀阀的目标位置以步长调整方式进行调整”外还包括延时步骤，在所述电子膨胀阀每运行预设步长的调整后，在进行下一步长调整前，所述控制方法延时一预设时间；所述控制方法适用于外部环境温度不高于25℃、所述电池的热管理模块不工作时。