[发明专利]一种船用通风管道弹性复合阻振接头

说明书

本发明公开了一种船用通风管道弹性复合阻振接头。船用通风管道弹性复合阻振接头由法兰、环形阻振质量块、中间阻振质量块、弹性橡胶管和超细纤维层组成。弹性橡胶管一端和环形阻振质量块通过法兰和螺孔由螺栓进行连接，另一端由两个工字型弹性橡胶管相向连接，中间叠加中间阻振质量块由螺栓进行连接。弹性橡胶管和超细纤维层胶连。其中的环形阻振质量块、中间阻振质量块和弹性橡胶管可依据通风管道的实际减振要求自由组合，达到多种减振效果的目的。本发明能有效降低激励源与管路系统之间的振动传递，达到通风管道系统减振的效果。本发明应用于船舶通风管道领域。

技术领域

本发明属于减振降噪技术领域，涉及一种减振结构，具体是涉及一种船用通风管道弹性复合阻振接头。

背景技术

船舶中的空调通风系统能够改善船上人员的工作居住环境。在船舶上层建筑中的大型机械较少，所以一些连接船舶舱室的通风管道成为了上层舱室的主要噪声来源。船舶中的通风管道数量多且分布广，振动可以通过通风管道传播很远，从而导致空调通风管道的出风口出现噪声。船舶噪声关系到行船的安全，还会影响人员的健康与环境的舒适。近年来，随着海运事业的蓬勃发展，船舶舱室振动噪声污染日趋严重。因此船舶舱室振动噪声问题越发引起人们的重视。

传统的船舶舱室通风管道减振降噪措施主要是在通风管道基座加装隔振器，从而减小管道与基座之间的振动传递。但这种措施需要占用大量宝贵的船舶舱室空间，造价高，且不能有效降低管道之间的振动传递。

研究和探索适用于船舶通风管道减振降噪新技术，对于提高船舶舱室环境舒适性具有重要的现实意义。在分析船舶通风管道振动噪声传递路径及传递效率的基础上，设计出一种造价低、占地面积小且能够有效降低通风管道中振动传递的装置，对于船舶通风管道减振降噪具有重要的工程应用价值。

近年来阻振质量被引入船舶减振降噪领域，随着减振降噪要求的提高，逐渐发展出了一些比较新颖的结构。将阻振质量与其他减振降噪结构相结合，设计出一种应用于船舶通风管道中新的减振降噪结构，这对船舶通风管道减振降领域来说是一个新的尝试。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的问题和缺陷，提出了一种船用通风管道弹性复合阻振接头。船用通风管道弹性复合阻振接头相比传统管道减振降噪结构拥有更强的减振降噪能力，同时也克服了造价高、占地面积大的问题。

为达到上述目的，本发明实现目的所采取的技术方案为：

一种船用通风管道弹性复合阻振接头，包括法兰、环形阻振质量块、弹性橡胶管和中间阻振质量块，其中所述弹性橡胶管为至少2个两端带凸肩的工字型管结构件，凸肩端面沿圆周均布开设有若干螺孔，所述2个弹性橡胶管相向对接一端之间安置有采用螺栓相连接的所述中间阻振质量块；另一端分别向外延伸依顺采用螺栓连接所述环形阻振质量块和法兰。

进一步优选的，所述弹性橡胶管的内壁上还连接有超细纤维层。

进一步优选的，所述环形阻振质量块和中间阻振质量块的壁厚为所述弹性橡胶管壁厚的2倍。

进一步优选的，所述弹性橡胶管的长度h₂为所述环形阻振质量块长度h₁的2～5倍，为中间阻振质量块长度h₃的5～10倍。

进一步优选的，所述环形阻振质量块和中间阻振质量块均为环形实心阻振质量块。

进一步优选的，所述弹性橡胶管为丁腈橡胶或丁基橡胶。

进一步优选的，所述环形阻振质量块和中间阻振质量块的材料均为不锈钢。

进一步优选的，所述超细纤维层的厚度为5mm，内径与中间阻振质量块内径相同。

进一步优选的，所述弹性橡胶管内壁和超细纤维层的连接为采用HY-308胶水胶连。