[发明专利]一种电动汽车动力传动一体化系统

权利要求书

1.一种电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，包括驱动电机（1）和变速器本体（16），所述变速器本体（16）包括输入轴（17）、输出轴（8）、中间轴（10）和倒挡轴（11），

输入轴（17）左端直接与驱动电机（1）的电枢绕组（18）固连，右端装设有单向离合器（2），单向离合器（2）的内圈通过花键与输入轴（17）右端连接，单向离合器（2）右侧设置有输入常啮合齿轮（3），输入常啮合齿轮（3）与单向离合器（2）的外圈固连；

输出轴（8）左端通过轴承支撑在输入常啮合齿轮（3）内孔内，输出轴（8）上从左到右依次装有二档同步器（4）、输出轴一档齿轮（5）、一档倒档同步器（6）、输出轴倒档齿轮（7），其中，输出轴一档齿轮（5）、输出轴倒档齿轮（7）通过轴承套装在输出轴（8）上，二档同步器（4）、一档倒档同步器（6）通过花键与输出轴（8）连接；

中间轴（10）上从左到右依次固装有中间轴常啮合齿轮（14）、中间轴一挡齿轮（13）和中间轴倒挡齿轮（9）；

倒挡轴（11）上固装有倒挡中间齿轮（12）；

其中，输入常啮合齿轮（3）和中间轴常啮合齿轮（14）组成一对外啮合齿轮副，输出轴一档齿轮（5）和中间轴一挡齿轮（13）组成一对外啮合齿轮副，倒挡中间齿轮（12）分别与输出轴倒档齿轮（7）和中间轴倒挡齿轮（9）组成一对外啮合齿轮副。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，所述输入常啮合齿轮（3）与单向离合器（2）外圈为一体结构。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，所述系统还包括变速器壳体（15），所述变速器本体（16）设置于所述变速器壳体（15）内，所述输出轴（8）右端通过轴承支撑在变速器壳体（15）上，所述中间轴（10）通过两端轴承支撑在变速器壳体（15）上，所述倒挡轴（11）通过两端轴承支撑在变速器壳体（15）上。

4.根据权利要求3所述的电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，所述系统还包括电机外壳（19），所述驱动电机（1）设置在电机外壳（19）内。

5.根据权利要求4所述的电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，所述电机外壳（19）通过螺钉与变速器壳体（15）连接装配。

6.根据权利要求4所述的电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，所述电机外壳（19）与变速器壳体（15）为一体结构。

7.根据权利要求1所述的电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，所述系统由系统控制单元控制，所述系统控制单元用于控制二档同步器（4）与输入常啮合齿轮（3）的啮合或脱离啮合、一档倒档同步器（6）与输出轴一档齿轮（5）和输出轴倒档齿轮（7）的啮合或脱离啮合，以及控制驱动电机（1）转速使单向离合器（2）内外圈分离。