[发明专利]用于皮卡车的后箱盖组件

说明书

本发明公开了一种用于皮卡的后箱盖组件，该后箱盖组件可包括：盖引导件，其耦接至皮卡车的车身两侧的上端，并且具有例如形成在卡车内部的导轨的引导装置；后箱盖，其耦接在盖引导件之间，以沿引导装置滑动；以及旋转导轨组件，其铰接至卡车后部的车身两侧，其中，当后箱盖向后移动时，旋转导轨组件绕其各自的铰链轴向上旋转，并且后箱盖沿形成在旋转导轨组件上的引导装置移动。

相关申请的引证

本申请要求享有2018年10月25日提交的韩国专利申请No.10-2018-0128242的优先权和权益，该申请的全部内容通过引证结合于此。

技术领域

本发明涉及一种皮卡车(pickup truck)，其是一种轻型卡车；并且具体涉及用于皮卡车的后箱盖组件(bed cover assembly)。

背景技术

本节中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

皮卡车是一种轻型卡车，其结合了卡车与运动型多功能车(SUV)的功能，不同于主要用于货物装载的商用型轻型卡车。

皮卡车主要具有单个内部空间或两排小型内部空间，以及用于在卡车后部装载货物的装载空间。

装载空间包括作为底部的后箱(bed)、由与卡车的车身形成为一体的侧面所限定的空间以将货物装载到后箱上，以及在其后部以翻盖形式打开和关闭的尾门。

装载空间可设有用于在装载空间中没有装载货物的情况下覆盖其顶部的后箱盖。

同时，这种皮卡车不仅用作轻型卡车，还用作轿车或SUV。因此，扰流器也安装在皮卡车上，以消除在其后部产生的空气涡旋，以提高驾驶性能。

应用于皮卡车的传统扰流器可以单独设在后箱盖的上端，这导致成本和重量增加。

传统的扰流器也可以固定到尾门的上端。然而，这种固定式结构可能在设计上受到限制，并且可能导致在装载期间扰流器与货物碰撞而损坏扰流器。

此外，诸如美国专利No.8727424中公开的后箱内扰流器也可能因为与货物碰撞而损坏。

前述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，而并不旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

在一个方面，本发明涉及一种用于皮卡车的后箱盖组件，其能够降低在装载期间由于与货物碰撞而造成损坏的风险，同时降低成本，减小重量。

通过以下描述可以理解本发明。此外，对于本发明所属领域的技术人员而言显而易见的是，本发明可以通过所描述的手段及其组合来实现。

根据本发明，本发明公开了一种用于皮卡车的后箱盖组件，该后箱盖组件可包括盖引导件，其耦接至皮卡车的车身两侧的上端，并具有诸如形成在皮卡车内部的轨道的引导装置；后箱盖，其耦接在盖引导件之间以沿引导装置滑动；以及旋转导轨组件，其绞接至卡车后部的车身两侧，其中，在后箱盖向后移动时，旋转导轨组件围绕其各自的铰链轴线向上旋转，并且后箱盖沿着形成在旋转导轨组件上的引导装置移动。

后箱盖可包括上盖和后盖，并且后盖可以沿着形成在旋转导轨组件上的引导装置移动。

上盖可具有不规则的形状，并且后盖可具有平坦的形状。

上盖可具有旋转导轨推动器，其形状为向下延伸并且从其两侧弯曲，从而使得旋转导轨组件被旋转导轨推动器向上推动。

当后箱盖完全移动时，后盖可绕上盖向下旋转。

后箱盖组件还可包括后箱盖支撑件，后箱盖支撑件耦接至形成在皮卡车后部的尾门的上端，并且后盖可安放在沿后箱盖支撑件的纵向方向形成的支撑槽中。