[发明专利]用于飞行器的通信系统和方法在审
申请号: | 201910511729.8 | 申请日: | 2019-06-13 |
公开(公告)号: | CN110620756A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 贝特朗·勒孔特;皮埃尔·阿塔尔;奥拉夫·比斯科夫;斯特凡·马韦德尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司;空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杜诚;陈炜 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信域 航空电子域 通信系统 安全级别 通信接口 过滤 飞行器 屏障 认证通信 信息执行 句法 传输 外部 通信 | ||
1.一种用于飞行器(1)的通信系统(10),所述通信系统包括与所述飞行器的外部进行通信的通信接口(32a,32b,32c)、以及航空电子域(20),所述航空电子域的安全级别是所述通信系统中最高的,其特征在于:
-所述通信系统包括所谓的通信域(30),所述通信域与所述通信接口相连接,并且所述通信域的安全级别低于所述航空电子域的安全级别;
-所述通信系统包括第一类型的屏障(12a,12b),所述第一类型的屏障被安排成过滤来自所述通信接口(32a,32b,32c)的信息,此第一类型的屏障是认证屏障,所述认证屏障被配置为仅当所述信息与经认证通信相对应时才允许所述信息进入所述通信域(30);并且
-所述通信系统包括第二类型的屏障(16),所述第二类型的屏障被安排成过滤从所述通信域(30)传输到所述航空电子域(20)的信息,此第二类型的屏障被配置为至少对从所述通信域传输到所述航空电子域的所述信息执行句法过滤。
2.根据权利要求1所述的通信系统,其特征在于,所述通信系统包括:
-一组通信接口(32a,32b,32c),所述一组通信接口与所述通信接口所属的飞行器的外部进行通信,所述一组通信接口的所有通信接口都连接到所述通信域(30);以及
-一个或多个第一类型的屏障(12a,12b),包括所述第一类型的屏障,所述一个或多个第一类型的屏障被安排成过滤来自所述一组通信接口中的每个通信接口的信息,这个或这些第一类型的屏障被配置为仅当来自通信接口的信息与经认证通信相对应时才允许所述信息进入所述通信域(30)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的通信系统,其特征在于:所述第二屏障(16)进一步被配置为对从所述通信域(30)传输到所述航空电子域(20)的信息执行语义过滤(16b),此语义过滤取决于所述信息的授权值范围而与允许或阻止从所述通信域到所述航空电子域的信息传输相对应。
4.根据前述权利要求中任一项所述的通信系统,其特征在于:所述航空电子域包括至少一个航空电子设备(24a,…,24i;28a,…,28k),所述航空电子设备的飞行器管理功能(Fd1,…,Fdi;Fo1,…,Fok)被配置为对由所述功能接收的信息执行语义分析,这种语义分析取决于所述信息的值和所述飞行器的背景而与所述功能接受或拒绝所述信息相对应。
5.根据前述权利要求中任一项所述的通信系统,其特征在于:所述航空电子域(20)包括:
-连接到所述通信域(30)的所谓的决策子域(22),所述决策子域(22)包括执行所述飞行器的战略管理功能的航空电子设备(24a,…,24i);以及
-连接到所述决策子域(22)的所谓的操作子域(26),所述操作子域(26)包括执行所述飞行器的战术管理功能的航空电子设备(28a,…,28k),
并且所述第二类型的屏障(16)被安排成使得从所述通信域(30)传输到所述航空电子域(20)且通过所述第二类型的屏障的信息到达所述决策子域(22)。
6.根据权利要求5所述的通信系统,其特征在于,所述决策子域(22)包括至少一个航空电子设备(24a,…,24i),所述航空电子设备被配置为:
-获取从所述通信域(30)接收的信息;
-根据从所述通信域接收的信息来确定经变换信息;
-将所述经变换信息传输到所述操作子域(26)。
7.根据权利要求6所述的通信系统,其特征在于,所述至少一个航空电子设备被配置为获取从所述通信域(30)接收并且旨在被传输到所述操作子域(26)的所有信息,以便确定根据从所述通信域接收的所述信息而变换的信息并且向所述操作子域(26)传输经变换信息,同时排除从所述通信域(30)接收的所有未经变换信息。
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