[发明专利]一种人员进出管理方法、系统及分体式车载设备

说明书

本发明属于出入管理领域，公开了一种人员进出管理方法、系统及分体式车载设备，其方法包括信号接收装置和一个以上的信号发射装置；信号接收装置和一个以上的信号发射装置分别设置于车辆的不同位置；信号发射装置每间隔第一时间发射一次第一激励信号；人员卡接收到第一激励信号后，将人员卡中的认证信息发送到信号接收装置，卡口设备发射第二激励信号；信号接收装置接收到所述第二激励信号时，将接收到的认证信息发送到卡口设备进行认证。本发明通过将车载设备进行分体设计，使得在保证车辆上的人员卡全部被激励唤醒时，还可使车载设备很好的被卡口设备激励唤醒，以实现快速的完成认证信息的采集和上传认证，进而提高车辆的通行效率。

技术领域

本发明属于出入管理技术领域，特别涉及一种人员进出管理方法、系统及分体式车载设备。

背景技术

目前，家庭用车日益普遍，上下班通勤很多人员均以车代步，通常，各工业区和居民小区仅使用车牌识别来管理车辆进出，对车内人员没有管理，存在较大漏洞，容易被犯罪分子利用，特别是对危险性较大的化学工业区，没有预约和经审查的人员随车进入可能会造成较大的安全隐患。

针对上述问题，申请号为CN201910021156.0的中国发明专利公开了一种基于车载设备的人员进出管理方法、系统及车载设备，其在一定程度上解决了对进出车辆上的人员进行管理的问题；但是发明人发现其在实际使用中仍然存在一些问题。由于目前对车载设备的寿命和安全性要求高，使电池无法做到大电流大容量，由此导致不能兼顾车内人员卡激励和卡口读写器激励。主要原因在于在开阔环境下低频唤醒的距离业界水平普遍只有5-6m，而标准车道宽度为3.75m，由于车型和安装位置的差异(主要是车内电子设备差异如是否含无钥匙启动以及不同车辆车体材料和形状的差异)，一般放在车内的车载设备被激励的距离平均为4m。为保证低频激励对不同车型的通用性，有两种安装方式，若将车载设备固定在驾驶台上以保证车载设备被卡口读写器激励，则存在大量位置(如后座)的人员卡不能被有效激励，从而导致收集人员卡失败；若为了可靠收集人员卡而将车载设备安装于车内中央位置(如中控后的扶手储物箱盖板上)，则在车辆到达卡口时，车载设备不能被卡口读写器有效激励，从而不能完成车辆及其搭载人员信息的上传，严重影响通行效率。并且恶劣天气如暴雨会严重影响卡口读写器对车内车载设备的激励距离，因此，需要对车载设备的被激励距离提出更高的要求，但实际上无法实现。此外，对于7人座或者大客车，即使不考虑车内设备的影响，长达10m的客车使用上述专利中的车载设备，显然不能完成对车内所有人员卡的收集，而且，车内人员一般将人员卡放置于个人随身小包或口袋内，这些因素对一体式车载设备也是巨大的挑战。

发明内容

本发明的目的是提供一种人员进出管理方法、系统及分体式车载设备，本发明通过将车载设备进行分体设计，使得在保证车辆上的人员卡全部被激励唤醒时，还可使车载设备很好的被卡口设备激励唤醒，以实现快速的完成认证信息的采集和上传认证，进而提高车辆的通行效率。

本发明提供的技术方案如下：

一方面，提供一种人员进出管理方法，包括信号接收装置和一个以上的信号发射装置；所述信号接收装置和所述一个以上的信号发射装置分别设置于车辆的不同位置；

所述信号发射装置每间隔第一时间发射一次第一激励信号；

人员卡接收到所述第一激励信号后，将所述人员卡中的认证信息发送到所述信号接收装置，其中，所述认证信息包括所述人员卡的标识信息以及所述人员卡的持有人信息；

卡口设备发射第二激励信号；

所述信号接收装置接收到所述第二激励信号时，将接收到的所述认证信息发送到所述卡口设备进行认证。

进一步优选地，所述信号发射装置每间隔第一时间发射一次第一激励信号具体包括：

当前信号发射装置检测其他信号发射装置是否发射低频信号；