[发明专利]一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶及其制备方法

说明书

本发明涉及一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶，该结构胶由A组分和B组分组成，A组分为含羟基基团的混合物，B组分为含‑NCO基团的混合物，使用时，A组分作为主剂，B组分作为固化剂，A组分和B组分按重量比100:15‑25混合均匀后使用。A组分的制备：按照相应的配比，将聚醚多元醇、聚己内酯多元醇、活性填料和触变剂放入高速多功能真空分散机中，以800‑1000rpm的转速搅拌2小时，加入偶联剂，以1000‑1200rpm的转速搅拌0.5小时，过滤出料，得到A组分；B组分制备：按照相应的配比，将多异氰酸酯和改性MDI，搅拌均匀即得到B组分；将A组分和B组分按重量份比100：15‑25混合，得到所述的结构胶。本发明具有耐低温、抗冲击和较高的剪切强度等优点。

技术领域

本发明主要涉及一种结构胶，具体涉及一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶，本发明属于粘合剂制备技术领域。

背景技术

厢式车主要由六块三明治复合大板组成，利用角铝、角件铆接加粘接组装成完整的六面箱体。车厢板为蒙皮+框架+芯材+蒙皮结构，六面箱体采用一种结构胶黏剂来组装成车厢体，要求结构胶强度高、可室温固化，同时该结构胶耐高低温性能要佳，抗震动性能优异，钢韧兼顾，对各种基材均有较好的粘接强度，粘接范围广。

聚氨酯胶黏剂分子中含有大量的极性基团，如：活泼性很高的异氰酸酯基团(-NCO)和氨基甲酸酯基团(-NHCOO-),所以它可以和大多数材料具有很好的粘接性能，因此其市场应用相当广泛：双组份聚氨酯结构胶具有优异的抗冲击性、耐久性、耐疲劳性、耐低温性和极好的粘结强度而成为结构胶首选。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种能够常温固化的冷藏车厢板组装结构胶，其粘接强度要高、耐低温性要好(-60℃)，满足冷藏车厢板耐低温要求，容易施工操作，手工刮胶立面不下垂，操作时间适中(100g，25℃，1.0～1.5小时)，固化时间适中(常温下初始固化时间3～4小时)，剪切强度6～10MPa。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种温室固化冷藏车厢板组装结构胶，由A组分和B组分组成，所述的A组分为含羟基基团的混合物，所述的A组分的羟值为50-150mgKOH/g，粘度为40000-100000mPa.s；所述的B组分为含-NCO基团的混合物，所述B组分的NCO值为25-35％，粘度为100-500mPa.s，使用时，A组分作为主剂，B组分作为固化剂，A组分和B组分按重量比100:15-25混合均匀后使用；

所述的A组分包括如下重量份数的组分：

所述的固化剂B组分包括如下重量份数的组分：

多异氰酸酯 30～50份

改性二苯甲烷二异氰酸酯(改性MDI) 10-30份。

所述的聚醚多元醇的重均分子量为3000-6000，羟值为20-50mgKOH/g，官能度为2-3；聚己内酯多元醇的重均分子量为2000-3000，羟值为200-400mgKOH/g，官能度为2。

所述的活性填料为活性纳米碳酸钙或活性重质碳酸钙中的一种。

所述的触变剂为气相二氧化硅或有机膨润土中的一种。

所述的偶联剂为KH550、KH560、KH570中的一种。

所述的多异氰酸酯为聚合MDI、液化MDI中的一种，为市售商品。

所述的改性MDI为聚醚改性MDI，其NCO值为15-25％，粘度为300-800mPa.s。

一种室温固化冷藏车厢板组装结构胶的制备方法，包括如下步骤：