[发明专利]一种活塞空压机的气缸降温装置

说明书

本发明涉及空压机技术领域，且公开了一种活塞空压机的气缸降温装置，包括气缸缸体，所述气缸缸体的外壁安装有套管，所述套管的顶端安装有定位筒，所述定位筒内安装有伸缩管，所述伸缩管内填充有膨胀物体，所述定位筒、伸缩管与膨胀物体受热后构成传动装置。使得气缸缸体表面的温度传输至伸缩管中，使得伸缩管中的膨胀物体跟随气缸缸体表面的温度进行自适应膨胀，当气缸缸体温度逐渐升高时，膨胀物体带动伸缩管做轴向运动，使得橡胶棒能开合不同的角度，从而利用膨胀的力度挤压蓄水板中的液体，使得液体流入套管中，使得降温装置可以跟随气缸缸体的温度作出自适应的调节，无需配备温度传感器等其他部件即可实现对气缸缸体的智能降温。

技术领域

本发明涉及空压机技术领域，具体为一种活塞空压机的气缸降温装置。

背景技术

活塞式空压机是往复式空压机中的一种，其压缩元件是一个活塞，在气缸内部做往复运动，按活塞同气体。

现有活塞式空压机的工作原理如图5所示，利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出，气缸是空压机的核心部件，气缸在工作时受到活塞的往复运动，造成活塞与气缸内壁摩擦产生大量的热，受到气缸的工作环境影响，产生后的热量在空压机内积蓄无法排出，导致气缸内壁与活塞材质出现细微形变，造成活塞与气缸的内壁接触面积增大，加剧活塞与气缸的内壁的摩擦，加剧气缸温度的上升，且气缸内部的润滑油受热后，容易造成润滑油氧化变质，黏度下降，失去润滑功能，同时润滑油氧化后容易形成炭黑，残留在活塞与气缸的内壁中，进一步加剧活塞与气缸的内壁的磨损，磨损后的气缸产生微量金属颗粒，被润滑油带入活塞与气缸的内壁之间，进而造成活塞与气缸的内壁之间填充大量的污垢，导致活塞与气缸的内壁磨损增大，气缸的密封性降低，影响气缸的正常使用。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种活塞空压机的气缸降温装置，具备降温、减小磨损的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种活塞空压机的气缸降温装置，包括气缸缸体，所述气缸缸体的外壁安装有套管，所述套管的顶端安装有定位筒，所述定位筒内安装有伸缩管，所述伸缩管内填充有膨胀物体，所述定位筒、伸缩管与膨胀物体受热后构成传动装置，所述气缸缸体上安装有定位架，所述定位架内安装有滑动杆，所述滑动杆上安装有橡胶棒，所述橡胶棒与伸缩管构成驱动装置，两个所述橡胶棒内安装有分流板，分流板上设置锥形孔，两个所述橡胶棒内安装有位于分流板上方的蓄水板，所述定位架内安装有挡板，所述定位架上安装有注水管。

优选的，所述套管内安装有支架，所述支架与气缸缸体的外壁滑动连接，所述套管的两端设有密封圈，所述密封圈的内壁与气缸缸体的外壁相适配。

优选的，所述定位筒的底部安装有支撑架，所述支撑架上开设有若干个漏水孔，所述支撑架的端部成斜状，所述支撑架的直径大于伸缩管的直径，所述支撑架的形状与伸缩管的形状相适配。

优选的，所述伸缩管的末端与定位筒的末端连接，所述伸缩管沿定位筒做轴向运动，所述伸缩管的材质为有机硅胶层或橡胶的一种，膨胀物体为水银或石蜡或膨胀石墨的一种。

优选的，所述蓄水板为吸水海绵或缩水橡胶的一种，所述分流板的为橡胶或乳胶的一种，所述橡胶棒为弹性橡胶或硅胶的一种。

本发明具备以下有益效果：

1、该活塞空压机的气缸降温装置，通过伸缩管与气缸缸体的贴合，使得气缸缸体表面的温度传输至伸缩管中，使得伸缩管中的膨胀物体跟随气缸缸体表面的温度进行自适应膨胀，当气缸缸体温度逐渐升高时，膨胀物体带动伸缩管做轴向运动，使得橡胶棒能开合不同的角度，从而利用膨胀的力度挤压蓄水板中的液体，使得液体流入套管中，使得降温装置可以跟随气缸缸体的温度作出自适应的调节，无需配备温度传感器等其他部件即可实现对气缸缸体的智能降温。