[发明专利]一种车载热管理系统

说明书

本发明公开了一种车载热管理系统，在空调制冷循环回路的压缩机和蒸发器之间增加双通道换热器，在车内回风风路中增加油换热器；油箱中的燃油依次经过油换热器、双通道换热器热交换后进入发动机组件。同时，双通道换热器中油路通道的进口还通过管路与油泵出口连通，且油泵出口与油换热器进口之间管路、油泵出口与双通道换热器之间管路中还分别连通接入有油路阀门；由两组油路阀门实现油泵输出的燃油直接送入双通道换热器而不通过油换热器。本发明有效的将燃油温度降低，提高了燃油的能量转换效率。

技术领域

本发明涉及车载温度调节设备领域，具体是一种车载热管理系统。

背景技术

在当代社会，节能减排已经成为主流，如何在现有技术条件下提高燃油的能量转换效率，减少燃油消耗已经成为很多单位的主要研究方向。在学术界已经有试验证明降低燃油温度，可以有效提高燃油的能量转换效率，并且在赛车界，如何有效降低进入发动机的燃油温度，已经成为提高成绩的有效手段。在民用车辆市场，有效利用车辆的制冷能力来冷却燃油，是提高燃油效率，节能减排的有效手段。

发明内容 本发明的目的是提供一种车载热管理系统，以实现对汽车油箱送入发动机组件的燃油的温度调节。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种车载热管理系统，包括由压缩机、蒸发器、冷凝器依次通过管路连通构成的制冷循环回路，以及进风风路、回风风路，其中进风风路的进风端连通至外部空气，进风风路的出风端连通至驾驶室，制冷循环回路中的蒸发器设于进风风路中，外部空气进入进风风路与蒸发器进行热交换后进入驾驶室，回风风路的进风端连通至驾驶室，回风风路的出风端连通至外部空气，驾驶室内的回风从回风风路向外排出，其特征在于：还包括设于回风风路中的油换热器，以及设于制冷循环回路中的双通道换热器，所述双通道换热器中有油路通道和制冷剂通道，油路通道和制冷剂通道形成热交换，制冷剂通道连通接入至压缩机和蒸发器之间，所述油换热器的进口通过管路与汽车油箱连接的油泵出口连通，油换热器的出口通过管路与双通道换热器中油路通道的进口连通，双通道换热器中油路通道的出口通过管路与汽车发动机组件的进油口连通；

油箱中的燃油通过油泵泵入至油换热器，驾驶室内回风在回风风路中与油换热器进行热交换，以初步冷却燃油，燃油经过油换热器后进入双通道换热器的油路通道，由制冷剂对燃油再次冷却，再次冷却后的燃油最终进入发动机组件；

双通道换热器中油路通道的进口还通过管路与油泵出口连通，且油泵出口与油换热器进口之间管路、油泵出口与双通道换热器中油路通道进口之间管路中还分别连通接入有油路阀门；由两组油路阀门实现油泵输出的燃油直接送入双通道换热器而不通过油换热器。

所述的一种车载热管理系统，其特征在于：所述制冷循环回路中，压缩机的制冷剂出口通过管路与双通道换热器中制冷剂通道的进口连通，双通道换热器中制冷剂通道的出口通过管路与蒸发器的进口连通，蒸发器的出口通过管路与冷凝器的进口连通，冷凝器的出口通过管路与压缩机的制冷剂进口连通，由此构成制冷循环。

所述的一种车载热管理系统，其特征在于：所述蒸发器与冷凝器之间管路还连通接入有节流装置。

所述的一种车载热管理系统，其特征在于：所述驾驶室内设有风扇，由风扇将进风风路中空气送入驾驶室内。

所述的一种车载热管理系统，其特征在于：进风风路的进风端、回风风路的出风端分别设有三通阀，其中进风风路的进风端与对应的三通阀一端阀口连通，进风风路对应的三通阀另一端阀口与外部空气连通，回风风路的出风端与对应的三通阀一端阀口连通，回风风路对应的三通阀另一端阀口与外部空气连通，两三通阀的第三个阀口之间通过管路连通。

本发明中，油箱中的燃油经油泵首先泵入至油换热器，通过驾驶室内回风与油换热器的热交换实现对燃油的初步降温，然后燃油继续送入双通道换热器，双通道换热器中油路通道和制冷剂通道之间热交换，通过制冷剂再次对燃油进行降温，经过两级降温的燃油最终送入发动机组件中。