[发明专利]一种企口连接的地下隧道结构

说明书

本发明属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种企口连接的地下隧道结构。包括支护层、侧壁、顶板、支座、底板、功能通道、竖向连接架、弧形筋、顶板外伸筋、支座外伸筋、螺母、连接筋、侧壁纵向预留孔洞、侧壁竖向预留孔洞、顶板预留孔洞、支座预留孔洞、顶板榫槽、支座榫槽，所述侧壁包括矩形板、弧形肋和弧形榫头，顶板内部弧形筋两端设置顶板外伸筋，下部两侧分别设置顶板榫槽，纵向设置顶板预留孔洞，支座设有支座榫槽和支座外伸筋，本发明的有益效果是连接可靠、整体性好、防止侧移、降低资源损耗、简化施工、大量缩短工期；节约模板，安装方便，构件可反复拆卸，循环利用，推动我国装配式混凝土地下产业化发展进程。

技术领域

本发明属于地下建筑技术领域，特别是涉及一种企口连接的地下隧道结构。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，但目前仍有地下连接单一的问题，尚未形成成熟的地下连接体系，因此，迫切需要一种连接方式促进地下空间发展，促进地下交通网的形成，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

发明内容

为了解决地下盾构法的装配式施工和能源输送问题，本发明提供一种企口连接的地下隧道结构。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种企口连接的地下隧道结构，包括支护层、侧壁、顶板、支座、底板、竖向连接架、弧形筋、顶板外伸筋、支座外伸筋、螺母、连接筋、侧壁纵向预留孔洞、侧壁竖向预留孔洞、顶板预留孔洞、支座预留孔洞、顶板榫槽、支座榫槽，所述支护层沿隧道的开挖四周均匀布置，支护层的内部设置有侧壁、顶板、支座、底板，侧壁的上部与顶板连接，侧壁的下部与支座连接，在支座之间铺设底板；所述侧壁包括矩形板、弧形肋和弧形榫头，矩形板上下两端各设置一个弧形榫头，在上下两个弧形榫头之间均匀设置三个弧形肋，在矩形板的上下两端分别设置侧壁竖向预留孔洞，在弧形榫头的中间设置侧壁纵向预留孔洞，在矩形板内部设置竖向连接架，矩形板与支护层之间形成的空间为功能通道，弧形肋和弧形榫头外侧紧贴支护层设置；所述顶板的下端中部设置一个与矩形板上端的弧形榫头对应的顶板榫槽，在顶板榫槽的两侧设置纵向的顶板预留孔洞贯穿顶板的下端，顶板的内部设有若干弧形筋，弧形筋的两端分别连接竖向的顶板外伸筋，顶板外伸筋通过侧壁竖向预留孔洞插入侧壁内部竖向连接架的上部端板，并采用螺母安装紧固；所述支座的上端中部设置一个与矩形板下端的弧形榫头对应的支座榫槽，在支座榫槽的两侧设置纵向的支座预留孔洞贯穿支座的上端，支座上设置若干向上的支座外伸筋，支座外伸筋通过侧壁竖向预留孔洞插入侧壁内部竖向连接架的下部端板，并采用螺母安装紧固；连接筋穿过弧形肋上部的侧壁纵向预留孔洞和顶板预留孔洞连接侧壁和顶板，连接筋穿过弧形肋下部的侧壁纵向预留孔洞和支座预留孔洞连接侧壁和支座。