[发明专利]电池模块、电池组和交通工具

说明书

本公开提供一种能够抑制液体电池模块的延烧的电池模块。电池模块(100)具备液体电池模块(10)和固体电池模块(20)。固体电池模块(20)比液体电池模块(10)大。根据本公开的一技术方案，可实现能够抑制液体电池模块的延烧的高可靠性的电池模块。

技术领域

本公开涉及具有液体电池模块和固体电池模块的混合结构的电池模块。

背景技术

专利文献1和2中公开了液体电池和全固体电池交替配置的结构。

专利文献1：日本特许第4075487号公报

专利文献2：日本特开2015-125919号公报

发明内容

发明要解决的课题是具有液体电池模块和全固体电池模块的电池模块，会由于一个液体电池模块起火而使其它液体电池模块延烧。

本公开提供一种能够抑制液体电池模块的延烧的电池模块。

本公开的一技术方案涉及的电池模块，具备第1液体电池模块和体积比所述第1液体电池模块大的第1固体电池模块。本公开的概括或具体的技术方案，可以通过电池组、交通工具、装置、系统、方法或它们的任意组合来实现。

根据本公开的一技术方案，可实现能够抑制液体电池模块的延烧的可靠性高的电池模块。

附图说明

图1A是将实施方式1涉及的电池模块在与Z-X平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图1B是实施方式1涉及的电池模块的在与X-Y平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图1C是实施方式1涉及的电池模块的在与Y-Z平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图2A是将实施方式2涉及的电池模块在与Z-X平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图2B是实施方式2涉及的电池模块的在与X-Y平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图2C是实施方式2涉及的电池模块的在与Y-Z平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图3A是将实施方式3涉及的电池模块在与Z-X平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图3B是实施方式3涉及的电池模块的在与X-Y平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图3C是实施方式3涉及的电池模块的在与Y-Z平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图4是将实施方式3的变形例1涉及的电池模块在与Z-X平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图5是将实施方式3的变形例2涉及的电池模块在与Z-X平面平行的平面上切断的情况下的示意截面图。

图6是表示实施方式4涉及的交通工具的大致结构的说明图。

附图标记说明

10 液体电池模块

20、22、22a、22b 固体电池模块

30 电池壳体

100、101、102、102a、102b、162 电池模块

161 电动机

160 交通工具

163 车轮

具体实施方式

(成为本公开的基础的见解)