[发明专利]平衡车电池供电以及电源管理的电路

说明书

本发明公开了一种平衡车电池供电以及电源管理的电路，包括电池包端电路和控制器端电路，电池包端电路包括电池、电池保护板、电源正输出端、放电保护端，控制器端电路包括控制器；控制器的正电源输入端连接电源正输出端，控制器的负电源输入端连接电池的负极，以直接从电池取电以避免放电时因电池保护板放电保护作用而掉电；控制器的检测端与放电保护端连接，以便监测电池保护板是否输出放电保护信号，并在检测到所述放电保护信号时确定可以安全断电后进入低功耗状态以实现放电保护，如此在保证放电保护的基础上，避免传统电池保护方法中直接关断电池输出导致控制器突然失电的风险，且本发明不需要特别定制的保护板，几乎任何常规保护板都可适用。

技术领域

本发明涉及平衡车领域，尤其涉及一种平衡车电池供电以及电源管理的电路。

背景技术

参考图1，是传统平衡车电池供电以及电源管理的电路的电路图，其包括电池包端电路和控制器端电路，所述电池包端电路包括电池1、电源正输出端BAT+、放电保护端P-、电池保护板4，所述控制器端电路包括控制器9，电源正输出端BAT+、放电保护端P-分别连接控制器9的正、负电源输入端，以实现给控制器端电路供电。其中，放电保护端P-与电池1的负极之间设置有充电开关3和放电开关2，一旦电池保护板4判定需要进行放电保护时，会输出放电保护信号给放电开关2，从而控制放电开关2断开，如此可以断开给控制器电路的供电，从而实现放电保护。可见，这种放电保护方式直接关断电池1的输出，会导致控制器9突然失电的风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述传统电池保护方法中直接关断电池输出导致控制器突然失电的缺陷，提供一种平衡车电池供电以及电源管理的电路。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种平衡车电池供电以及电源管理的电路，包括电池包端电路和控制器端电路，所述电池包端电路包括电池、电池保护板、电源正输出端、放电保护端，所述控制器端电路包括控制器，所述控制器的正电源输入端连接所述电源正输出端；

所述控制器的负电源输入端连接所述电池的负极，以直接从所述电池取电以避免放电时因电池保护板放电保护作用而掉电；

所述控制器的检测端与放电保护端连接，以便监测所述电池保护板是否输出放电保护信号，并在检测到所述放电保护信号时进入低功耗状态以实现放电保护。

优选地，所述控制器端电路还包括放电保护信号检测电路，所述放电保护信号检测电路连接于所述控制器的检测端和所述放电保护端之间，以在检测到所述电池保护板的放电保护信号时触发所述控制器进入低功耗状态。

优选地，所述放电保护信号检测电路包括分压网络。

优选地，所述分压网络包括第一分压电阻和第二分压电阻，所述第一分压电阻的第一端连接电源正输出端，所述第一分压电阻的第二端同时连接所述第二分压电阻的第一端、放电保护端、所述控制器的检测端，所述第二分压电阻的第二端连接所述电池的负极。

优选地，所述分压网络包括第一分压电阻和第二分压电阻，所述第一分压电阻的第一端连接放电保护端，所述第一分压电阻的第二端同时连接所述第二分压电阻的第一端、所述控制器的检测端，所述第二分压电阻的第二端连接所述电池的负极。

优选地，所述电池包端电路还包括放电开关、充电开关和充电接口，所述放电开关的受控端连接所述电池保护板的放电保护信号输出端口，所述充电开关的受控端连接所述电池保护板的充电保护信号输出端口，所述充电开关与放电开关串接于所述电池的负极与放电保护端之间，所述充电接口的负极连接所述放电保护端，所述充电接口的正极连接所述电池的正极。