[发明专利]一种对气制动轻型载货汽车振动主观评价的客观量化方法

权利要求书

1.一种对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，其特征在于：包括如下方法步骤：

步骤1，将气制动轻型载货汽车整车处于空载状态下停靠在平坦场地；

步骤2，将加速度传感器(1)布置于驾驶员座椅导轨处，粘贴至靠近车身侧的导轨X方向中间点，所述加速度传感器经过标定和校准，具有有效的计量合格证；

步骤3，将加速度传感器与数据采集装置连接，并设置采样频率为512Hz；

步骤4，启动车辆，使车辆处于怠速工况，并关闭所有附件，待车辆状态稳定后，采集有效数据，每组信号采集10s，每辆车采集3组有效信号，共采集m辆车辆气制动轻型载货汽车怠速振动时域信号；

步骤5，利用信号处理软件对采集的各气制动轻型载货汽车怠速振动时域信号进行客观参数的计算，包括横向、纵向、垂向0～200Hz振动均方根值；

步骤6，选择主观评价人员，所述主观评价人员的人数至少为20人，且涵盖不同的身高、体重、性别、年龄段、驾龄以及是否为汽车专业相关工作人员；

步骤7，采用成对比较法进行主观评价，将m辆样车经过排列组合，两两比较，得到一个m*m的评价矩阵，记为Q；在不影响评价试验有效性的基础上，为减小工作量，采用半矩阵评价；设i和j分别代表2个车辆样本；如果认为i比j好，记q_ij＝1；如果i与j相当，记q_ij＝0；如果i比j差，记q_ij＝-1；理想情况下，矩阵Q应该是一个反对称矩阵；

步骤8，通过客观评价体系得到一个客观数据下的样车排序，通过主观评价体系，得到每个被访者对样车的排序；由于数据都是排序类型的，因此利用斯皮尔曼等级相关系数对其进行处理，简称等级相关系数。

2.根据权利要求1所述的对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，其特征在于：所述步骤1中，待测场地为开阔的，由坚硬材料所构成的平坦场地，所述坚硬材料至少为混凝土、沥青或水泥。

3.根据权利要求1所述的对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，其特征在于：所述步骤4中，m的取值为6～12之间。

4.根据权利要求1所述的对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，其特征在于：所述步骤5中，振动数据采用稳态时间方式，每秒平均5000次，线性平均，重叠50％，计算0～200Hz频段内的均方根值，分辨率0.1Hz，计算出纵向振动加速度均方根值a_xw，横向振动加速度均方根值a_yw和垂向振动加速度均方根值a_zw，利用下式计算怠速工况下驾驶员座椅联合加速度均方根值：

其中1.4为加速度加权系数。

5.根据权利要求1所述的对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，其特征在于：所述步骤6中，主观评价人员选择4:1的男女比例，其中，身高175cm以上的主观评价人员不少于20％，体重80kg以上的主观评价人员不少于20％，40周岁以下的主观评价人员占70％以上，不少于3年驾龄的评价人员占80％以上，汽车专业尤其是NVH专业相关的主观评价人员不得高于20％。