[发明专利]用于预测车辆的可能行驶路线的方法和装置在审
申请号: | 201910515881.3 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN110617829A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | P·L·谷阿尼佐 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/36 |
代理公司: | 11256 北京市金杜律师事务所 | 代理人: | 郑立柱;张鹏 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶路线 预测 创建 行驶 神经网络 数据信号 停留位置 位置信号 行驶历史 奖励 映射 偏好 加权 驾驶 | ||
1.一种用于预测车辆(105)的可能行驶路线(170)的方法(900),其中所述方法(900)包括以下步骤:
通过使用表示所述车辆(105)的过去的停留位置(340)的至少一个数据信号(135)以及表示所述车辆(105)的当前位置(505)的位置信号(140)来预测(905)行驶目的地(205);
通过使用所述车辆(105)的行驶历史(155)和/或驾驶员的驾驶偏好(160)来创建(910)奖励地图(150),所述奖励地图用于映射在所述车辆(105)的所述当前位置(505)和所预测的所述行驶目的地(205)之间的至少一个区域(510)的加权;并且
通过使用神经网络(165)和所创建的所述奖励地图(150)来计算(915)所述可能行驶路线(170),以预测所述可能行驶路线(170)。
2.根据权利要求1所述的方法(900),其中在所述预测(905)的步骤中,通过所述车辆(105)已停留超过预定时间段的地理坐标来限定过去的所述停留位置(340),特别是其中位于所述停留位置(340)周围的限定距离内的所有地理坐标都对应于所述停留位置(340)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法(900),其中在所述预测(905)的步骤中,将所述停留位置(340)分组以形成可能的行驶目的地(205),和/或将所述停留位置(340)按时间排序。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法(900),其中在所述创建(910)的步骤中,为地理区域(510)和/或地理区域(510)之间的连接分别分配奖励值(515),以创建所述奖励地图(150)。
5.根据权利要求4所述的方法(900),其中在所述创建(910)的步骤中,根据所述驾驶员对道路等级和/或兴趣点和/或所述车辆(105)的过去的停留位置(340)的驾驶偏好(160),为所述奖励地图(150)的每个地理区域(510)和/或两个地理区域(510)之间的每个连接分配奖励值(515),特别是其中奖励值(515)被分配一个负数和/或正数。
6.根据权利要求4或5所述的方法(900),其中在所述创建(910)的步骤中,通过使用至少一个特征(Fn)的加权来创建所述奖励地图(150)的所述奖励值(515),特别是其中一个和/或多个所述特征(Fn)表示:当前地理区域(510)的欧几里德距离和在所述奖励地图(150)中邻近的地理区域(510)的欧几里德距离,和/或在邻近的地理区域(510)中的交通状况,和/或关于在过去是否行驶过所述地理区域(510)的信息,和/或在所述邻近的地理区域(510)中待行使的道路的道路等级,和/或为到达邻近的地理区域(510)所需的估计燃料消耗。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法(900),其中在所述创建(910)的步骤中,分别用一个权重对一个和/或多个特征(Fn)进行加权,特别是其中对应于每个地理区域(510)的所述奖励值(515)被计算为相关的地理区域(510)的以所述权重加权的特征(Fn)的线性组合。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的方法(900),其中在所述创建(910)的步骤中,基于所述车辆(105)的所述行驶历史(155)计算所述奖励值(515),其中在所述计算(915)最可能行驶路线(170)的步骤中,排除对应的奖励值(515)超过和/或低于特定数值范围的地理区域(510)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法(900),包括以下步骤:
通过使用至少一个动态交通信息(175)更新(920)所述奖励地图(150)以规划新行驶路线(250),特别是其中所述动态交通信息(175)表示交通延迟和/或当前道路条件和/或当前天气条件。
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