[发明专利]一种电池包安装结构及包括其的电动汽车

说明书

本发明涉及电动汽车电池包安装技术领域，尤其涉及一种电池包安装结构及包括其的电动汽车，该电池包安装结构包括固定框架和地板，所述固定框架包括两个纵梁和两个横梁，位于后方的横梁上设有沿所述横梁的延伸方向延伸的固定板，所述固定板包括两个分别与所述横梁和地板连接的连接部以及位于两个连接部之间的缓冲部，所述缓冲部与所述地板间隔设置并设有用于固定相应电池包的固定结构，所述缓冲部与地板之间的间隙构成用于缓冲碰撞作用力的缓冲空间。在车辆发生碰撞时，固定板能够进行一定程度的形变而不损坏电池包，而且缓冲部与横梁、地板之间围成的缓冲空间也能够容纳横梁一定的变形，避免直接挤压电池包，提升了电动汽车的安全性能。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池包安装技术领域，尤其涉及一种电池包安装结构及包括其的电动汽车。

背景技术

电池包是电动汽车整车结构的核心部件，为电动汽车提供动力源，电池包的结构布置和安装是电动汽车整车综合性能的关键因素，电池包一般布置在车身前地板下方，重量占电动汽车比重较大。传统的电动汽车，电池包与车身整体性连接强度不足，电动汽车发生碰撞时，电池包易受到损坏，电动汽车安全性降低。

授权公告号为CN104908566B的中国专利文献公开了一种电动汽车电池包安装结构，包括电池包、固定框架、与固定框架连接的白车身；固定框架包括两个前纵梁、两个后纵梁、前挡板下横梁、后地板前横梁、后地板后横梁、两端分别与前挡板下横梁和后地板前横梁连接的中通道梁、两个位于前挡板下横梁和后地板前横梁之间的前座椅横梁；电池包包括底板，底板上端设有吊耳、下端设有连接组件，连接组件分别与前挡板下横梁下端、前纵梁下端和后地板后横梁下端连接，吊耳便于电池包的安装。

上述技术方案将上述各个梁连接形成框架结构，使结构强度和刚度得到提高，但是电池包的各个连接组件均连接在相应的车梁上，在车辆发生碰撞时，车梁的形变会直接对电池包的固定点产生挤压，没有缓冲碰撞作用力的相关结构，造成电池包的固定点直接失效，进而损坏电池包，整体安全性能不佳。

发明内容

本发明提供一种电池包安装结构及包括其的电动汽车，以解决现有技术中因电池包直接安装在车梁上造成的不能缓冲碰撞作用力的问题。

本发明的一种电池包安装结构采用如下技术方案：

一种电池包安装结构，包括固定框架以及设置在固定框架上的地板，所述固定框架包括用于与相应电池包固定连接的两个纵梁和两个横梁，位于所述固定框架后方的横梁上设有沿所述横梁的延伸方向延伸的固定板，所述固定板包括两个分别与所述横梁和地板连接的连接部以及位于两个连接部之间的缓冲部，所述缓冲部与所述地板间隔设置并设有用于固定相应电池包的固定结构，所述缓冲部与地板之间的间隙构成用于缓冲碰撞作用力的缓冲空间。

所述固定结构包括多个间隔设置的、用于螺栓固定相应电池包的螺栓孔，所述缓冲空间同时构成容纳相应螺栓端部的容纳空间。

所述固定板上间隔设有多个用于增强其抗折弯能力的加强筋。

所述缓冲部对应所述地板的一侧设有与所述螺栓孔一一对应的螺母板，各个螺母板上均设有对应螺栓孔并与相应螺栓螺纹配合的螺母。

两个纵梁以及位于所述固定框架的前方的横梁内均设有用于增强与相应电池包之间的连接强度的加强板。

本发明的一种电动汽车采用如下技术方案：

一种电动汽车，包括车身以及位于车身底部的电池包安装结构，所述电池包安装结构包括固定框架以及设置在固定框架上的地板，所述固定框架包括与相应电池包固定连接的两个纵梁和两个横梁，位于所述固定框架后方的横梁上设有沿所述横梁的延伸方向延伸的固定板，所述固定板包括两个分别与所述横梁和地板连接的连接部以及位于两个连接部之间的缓冲部，所述缓冲部与所述地板间隔设置并设有用于固定相应电池包的固定结构，所述缓冲部与地板之间的间隙构成用于缓冲碰撞作用力的缓冲空间。