[发明专利]一种汽车开门防撞车门

说明书

本发明涉及一种汽车开门防撞车门，包括车身和车门,所述的车门通过铰链安装在车身上,所述的车门上分别设置有后视镜和车门把手,所述的车门把手分为内把手和外把手，所述的铰链的转轴上安装有步进电机和转轴转动启动的感应装置,所述的铰链的内侧安装有电磁锁止装置所述的外把手端且靠近车门边缘处设有测距传感器,所述的内把手上设置有开关控制器,所述的测距传感器与所述的开关控制器的输入端连接，所述的开关控制器的输出端分别与步进电机和电磁止锁装置连接，该种汽车开门防撞车门能够有效的解决停车后开车门太急或者开车门跨度太大造成与相邻停车辆车门相撞击和刮擦的问题。

技术领域

本发明涉及汽车车门领域，尤其涉及一种汽车开门防撞车门。

背景技术

生活中，停车位是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，停车场的停车位都有特定的划线约束车辆规范停车，有的在地下停车场，有的在普通的小区，由于现在城市地区车辆多，停车场的停车资源同时也变得紧张，因此，现在的停车位宽度往往设计规划的刚好符合车辆停放加上人开车门从车内走出的大致距离。在实际的停车开车门过程中，人们停完车后开车门走出，由于相邻的停车位置上已经有车辆停放，而且两车靠的很近，往往在开车门时候太急或者开车门跨度太大使得自己车辆的车门与相邻车辆的车门面相撞击，最终导致两辆车的车由于撞击造成车辆油漆面刮擦以及车门局部由于撞击产生凹陷。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车开门防撞车门，该种汽车开门防撞车门能够有效的解决停车后开车门太急或者开车门跨度太大造成与相邻停车辆车门相撞击和刮擦的问题。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车开门防撞车门，包括车身和车门,所述的车门通过铰链安装在车身上,所述的车门上分别设置有后视镜和车门把手,所述的车门把手分为内把手和外把手,所述的内把手安装于车门内侧，所述的外把手安装于车门外侧,所述的铰链的转轴上安装有步进电机和转轴转动启动的感应装置,所述的铰链的内侧安装有电磁锁止装置,所述的外把手端且靠近车门边缘处设有测距传感器, 所述的内把手上设置有开关控制器,所述的测距传感器与所述的开关控制器的输入端连接，所述的开关控制器的输出端分别与步进电机和电磁止锁装置连接。

进一步的，所述的测距传感器内嵌于车门外表面，且所述的测距传感器外表面处设有长条形橡胶垫。有时候仍然避免不了辆车车门细小的触碰或者该种汽车开门防撞车门系统崩坏不能使用时候，通过设置长条形橡胶垫，可以防止两辆相邻车的车门接触产生撞击和刮擦。

进一步的，所述的外把手安装于车门外侧的位置呈凹陷状，所述的外把手与车门外表面齐平。从而使得防止车把手的凸出造成相邻车辆之间的撞击和刮擦。

进一步的，所述的开关控制器上设置有警示灯，所述的警示灯与开关控制器的输出端连。通过警示灯的作用提醒和警示车内人们相邻车辆之间距离很窄，开门跨度太大可能会导致两辆车的车门撞击和刮擦。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

提供一种汽车开门防撞车门，通过车门把手端出设置测距传感器以及在车门与车身铰链处设置电磁锁止装置和感应装置，通过铰链转轴转动启动感应装置，并通过感应装置启动测距传感器，当测距传感器检测到车门开启后与相邻车辆的车门接近时候，通过信号传送使得电磁锁止装置将铰链转轴锁止，从而提示人们继续开车门加大开门跨度会导致相邻车辆车门之间的撞击或者刮擦，然后可以主动解除电磁锁止装置，最后车主可小心的从车内开车门走出，该种汽车开门防撞车门能够有效的解决停车后开车门太急或者开车门跨度太大造成与相邻停车辆车门相撞击和刮擦的问题。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明的车门与车身之间的具体结构示意图；

图3为本发明的内把手具体结构示意图。