[发明专利]一种基于电池均衡的SOE估计装置在审
申请号: | 201910516433.5 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN110231580A | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 曾国建;李晓璇;吉祥;葛敬兵;胡瑜;朱善君;王昌龄;许海丽 | 申请(专利权)人: | 安徽锐能科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388;G01R31/396;G01R31/367 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;刘兵 |
地址: | 230051 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单体电池 估计装置 均衡状态 电池 校正 均衡电流 电池均衡 处理器 准确度 电池管理 开路电压 预存 配置 | ||
本发明涉及电池管理技术领域,公开了一种基于电池均衡的SOE估计装置。该SOE估计装置包括处理器,处理器被配置为:估计单体电池的SOC值;判断单体电池是否处于均衡状态;在判断单体电池处于均衡状态的情况下,获取单体电池的均衡电流;根据均衡电流,对SOC值进行校正,以获得校正后的SOC值;根据校正后的SOC值、预存的SOC值与开路电压的对应关系,估计单体电池的SOE值。该SOE估计装置对电池进行SOE估计之前先判断电池是否处于均衡状态,在电池处于均衡状态的情况下,通过均衡电流对电池SOE值进行校正,以提升对电池SOE估计的准确度。
技术领域
本发明涉及电池管理技术领域,具体地,涉及一种基于电池均衡的SOE估计装置。
背景技术
受能源危机与环境危机的影响,电动汽车得到了快速发展。针对电动汽车而言,对其续航里程的估计一直是一项技术难题,目前常用锂电池荷电状态(State-of-Charge,SOC)来对其续航里程进行评判,但是SOC与电动汽车续航流程并不呈线性变化,在电池组放电末期,SOC的变化要快过可续航里程,这就导致了用户对电动汽车续航里程的误判。
锂电池能量状态(State-of-Energy,SOE)与电动汽车续航里程密切相关,用SOE替SOC做续航里程判断是一种更好的方式。然而,电池组在实际运行过程中,均衡的开启,会对电池组能量状态产生影响,导致整个电池组的能量状态估计产生误差。因此,在对电池SOE进行估计时,考虑电池均衡的影响因素才能得到更加准确的估计结果。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于电池均衡的SOE估计装置,该SOE估计装置考虑电池均衡对电池SOE值的影响,提升了SOE估计的准确性。
为了实现上述目的,本发明的实施方式提供一种基于电池均衡的SOE估计装置,该SOE估计装置包括处理器,处理器被配置为:估计单体电池的SOC值;判断单体电池是否处于均衡状态;在判断单体电池处于均衡状态的情况下,获取单体电池的均衡电流;根据均衡电流,对SOC值进行校正,以获得校正后的SOC值;根据校正后的SOC值、预存的SOC值与开路电压的对应关系,估计单体电池的SOE值。
优选地,该处理器还被配置为:在判断单体电池未处于均衡状态的情况下,根据SOC值、预存的SOC值与开路电压的对应关系,估计单体电池的SOE值。。
优选地,该处理器还被配置为:根据单体电池的SOE值,获得电池组的SOE值。
优选地,根据SOC值或者校正后的SOC值、预存的SOC值与开路电压的对应关系,估计单体电池的SOE值,具体包括:根据SOC值或者校正后的SOC值、预存的SOC值与开路电压的对应关系,获得单体电池的开路电压;根据开路电压,采用安时积分法估计单体电池的SOE值。
优选地,预存的SOC值与开路电压的对应关系为SOC值与开路电压的一一对应关系表。
优选地,对应关系表中的SOC值为0%~100%之间的多个等间隔的数值。
优选地,根据SOC值或者校正后的SOC值、预存的SOC值与开路电压的对应关系,获得单体电池的开路电压包括:在对应关系表中包含SOC值或者校正后的SOC值的情况下,查表获得与SOC值或者校正后的SOC值对应的单体电池的开路电压;在对应关系表中未包含SOC值或者校正后的SOC值的情况下,从对应关系表中确定与SOC值或者校正后的SOC值相邻的两个参考SOC值SOC1和SOC2,其中SOC值或者校正后的SOC值位于两个参考SOE值SOC1和SOC2之间;根据公式(1)估计单体电池的开路电压:
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