[发明专利]一种海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构在审
| 申请号： | 201910516628.X | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110242666A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 姚福锋;陈奇;王超;宋禹林;付兴伟;丁化文;韦俊 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F16C17/12 | 分类号： | F16C17/12;F16C35/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150036 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 半轴承 可倾瓦块 可倾瓦轴承结构 核电汽轮机 挡油环 移动式 轴承体 轴承 汽轮机转子 外弧面 海洋 曲率 可拆卸连接 沿圆周方向 防转销钉 挠性转子 球型垫块 轴承结构 轴瓦磨损 自由摆动 线接触 轴承套 扬度 支承 体内 支撑 | ||
1.一种海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，所述海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构主要包括上半轴承箱(1)、上半轴承套(2)、轴承体、上半挡油环(7)、下半挡油环(9)、下半轴承套(11)、下半轴承箱(12)、多个球型垫块(3)和多个可倾瓦块(6)；上半轴承箱(1)和下半轴承箱(12)构成轴承箱，上半轴承套(2)和下半轴承套(11)构成轴承套，上半挡油环(7)和下半挡油环(9)构成挡油环，轴承套内嵌在轴承箱内，其特征在于：轴承体包括上半轴承体(5)和下半轴承体(10)，上半轴承体(5)和下半轴承体(10)可拆卸连接，上半挡油环(7)安装在上半轴承体(5)的两侧，下半挡油环(9)安装在下半轴承体(10)的两侧，轴承体通过多个球型垫块(3)支撑在轴承套内，多个可倾瓦块(6)沿圆周方向设置在汽轮机转子(8)与轴承体之间，可倾瓦块(6)的外弧面曲率不同，可倾瓦块(6)的外弧面通过线接触支承在轴承体内弧面上，汽轮机转子(8)旋转时可倾瓦块(6)可自由摆动，可倾瓦块(6)的两侧通过防转销钉(14)与挡油环连接。
2.根据权利要求1所述的海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，其特征在于：可倾瓦块(6)的数量为四个。
3.根据权利要求1或2所述的海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，其特征在于：球型垫块(3)的数量为四个。
4.根据权利要求3所述的海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，其特征在于：上半轴承体(5)和下半轴承体(10)通过第一螺栓(13)螺纹连接。
5.根据权利要求1、2或4所述的海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，其特征在于：球型垫块(3)与上半轴承套(2)和下半轴承套(11)均为球面接触。
6.根据权利要求5所述的海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，其特征在于：上半轴承套(2)外圆周面两侧加工有与上半轴承箱(1)相匹配的第一卡口，下半轴承套(11)外圆周面两侧加工有与下半轴承箱(12)相匹配的第二卡口。
7.根据权利要求6所述的海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，其特征在于：上半轴承套(2)和下半轴承套(11)通过第二螺栓(15)、第一卡口和第二卡口固定内嵌在轴承箱内。
8.根据权利要求1、2、4、6或7所述的海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构，其特征在于：所述海洋移动式核电汽轮机自位式可倾瓦轴承结构还包括多个垫片(4)，垫片(4)的数量与球型垫块(3)的数量一致设置，垫片(4)位于球型垫块(3)和轴承体之间。
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