[发明专利]一种减速机在审
| 申请号： | 201910516632.6 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110219944A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 丁锦程;丁林富;张朋涟 | 申请（专利权）人： | 江苏通微电机科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/16 | 分类号： | F16H1/16;F16H57/039;F16H57/029 |
| 代理公司： | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人： | 施荣华;胡建锋 |
| 地址： | 226000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速机 密封垫圈 减速机壳体 涡轮 蜗杆 连接法兰 内部固定 输入轴 法兰连接处 使用寿命 输出轴端 输入轴端 涡轮轴承 密封性 杂物 侵入 | ||
1.一种减速机，包括减速机壳体(1)、涡轮(2)和蜗杆(3)，其特征在于：
所述减速机壳体(1)的内部固定连接有涡轮(2)，所述涡轮(2)的一侧设置有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的一侧固定连接有输入轴(4)，所述减速机壳体(1)靠近输入轴(4)的一侧固定连接有第一连接法兰(5)，所述第一连接法兰(5)的内部固定连接有第一密封垫圈(6)；
所述蜗杆(3)远离输入轴(4)的一端固定连接有输出轴(7)，所述减速机壳体(1)靠近输出轴(7)的一侧固定连接有第二连接法兰(8)，所述第二连接法兰(8)的内部固定连接有第二密封垫圈(9)；
所述涡轮(2)的内部设置有涡轮轴承(10)，所述减速机壳体(1)靠近涡轮(2)的一侧固定连接有第三连接法兰(11)，所述第三连接法兰(11)的内部固定连接有第三密封垫圈(12)；
所述蜗轮(2)的外端设有油封。
2.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，
所述第一连接法兰(5)与减速壳体(1)焊接，且所述第一连接法兰(5)的内部开设有第一固定槽，所述第一密封垫圈(6)固定连接于第一固定槽的内部。
3.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，
所述第二连接法兰(8)与减速机壳体(1)焊接，且所述第二连接法兰(8)的内部开设有第二固定槽，所述第二密封垫圈(9)固定连接于第二固定槽的内部。
4.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，
所述第三连接法兰(11)与减速机壳体(1)焊接，且所述第三连接法兰(11)的内部开设有第三固定槽，所述第三密封垫圈(12)固定连接于第三固定槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，
所述第一密封垫圈(6)、第二密封垫圈(9)和第三密封垫圈(12)的材质均为橡胶。
6.根据权利要求5所述的一种减速机，其特征在于，
所述第一密封垫圈(6)、第二密封垫圈(9)和第三密封垫圈(12)的厚度分别多出第一连接法兰(5)、第二连接法兰(8)和第三连接法兰(11)一毫米。
7.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，
所述第一连接法兰(5)、第二连接法兰(8)和第三连接法兰(11)的外表面均涂有一层防锈漆。
8.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，
所述第一连接法兰(5)、第二连接法兰(8)和第三连接法兰(11)的内部均开设有螺丝孔，且所述第一连接法兰(5)、第二连接法兰(8)和第三连接法兰(11)与其相对应的法兰均通过固定螺丝进行固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏通微电机科技有限公司，未经江苏通微电机科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910516632.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种力矩放大结构及城市轨道交通门体用传动装置
- 下一篇：一种涡轮蜗杆
