[发明专利]充气轮胎

说明书

技术问题：本发明提供一种充气轮胎，其能够确保干燥路面上的行驶性能并且提高雪地路面上的行驶性能。解决方案：充气轮胎(1)具备通过刀槽花纹(23A、23B、22A、22B、21)的连续而构成的线即刀槽花纹线(51)。刀槽花纹线(51)从胎面部(2)的一侧的接地端(GEa)向另一侧的接地端(GEb)延伸，并且在轮胎周向和轮胎宽度方向双方具有振幅。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

专利文献1公开了一种适于在干燥路面上行驶并且也能够在雪地路面上行驶的全天候型的充气轮胎(全季节轮胎)。在全季节轮胎的胎面部与雪地轮胎的胎面部同样地形成有刀槽花纹。全季节轮胎以在干燥路面上行驶为主要目的，因此通常全季节轮胎具备的刀槽花纹的总数比雪地轮胎少。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2016-101886号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

就包括专利文献1所公开者在内的现有的全季节轮胎而言，在确保干燥路面上的行驶性能并且提高雪地路面上的行驶性能方面，依然具有改善的余地。

本发明的技术问题在于，提供一种充气轮胎，其能够确保干燥路面上的行驶性能并且提高雪地路面上的行驶性能。

(二)技术方案

本发明的一个方式提供一种充气轮胎，其具备：多个主槽，其以沿轮胎周向延伸的方式形成于胎面部；多个陆部，其至少由所述主槽划定；以及多个刀槽花纹，其分别形成于所述陆部，通过所述刀槽花纹的连续而构成的线即刀槽花纹线从所述胎面部的一侧的接地端向另一侧的接地端延伸，并且在轮胎周向和轮胎宽度方向双方具有振幅。

沿轮胎宽度方向横穿胎面部的刀槽花纹线在轮胎周向和轮胎宽度方向双方具有振幅。因此，不增加刀槽花纹个数就能够提高刀槽花纹密度。另外，通过使刀槽花纹线在轮胎周向上具有振幅，从而不增加刀槽花纹个数就能够增加在轮胎周向或者接近轮胎周向的方向上延伸的边缘成分，因此尤其是雪地路面上的耐横向滑动性能会提高。而且，通过使刀槽花纹线在轮胎宽度方向上具有振幅，从而不增加刀槽花纹个数就能够增加在轮胎宽度方向或者接近轮胎宽度方向的方向上延伸的边缘成分，因此尤其是雪地路面上的牵引性能会提高。这样，能够以不增加刀槽花纹个数的方式，确保干燥路面上的行驶性能，并且在雪地路面上提高耐横向滑动性能和牵引性能，即能够提高雪地路面上的行驶性能。

具体而言，所述刀槽花纹线具备：第一周向突部，其向所述轮胎周向的一个朝向突出；第二周向突部，其向所述轮胎周向的上述朝向的相反朝向突出；第一宽度方向突部，其向所述轮胎宽度方向的一个朝向突出；以及第二宽度方向突部，其向所述轮胎宽度方向的上述朝向的相反朝向突出。

更具体而言，所述第一宽度方向突部和所述第二宽度方向突部位于所述第一周向突部与所述第二周向突部之间。

利用该结构，能够抑制如下情况，即：刀槽花纹线的两端部的轮胎周向的位置过度远离，即刀槽花纹线作为整体相对于轮胎宽度方向大幅度倾斜。其结果是，利用构成刀槽花纹线的几个刀槽花纹，能够确保足够量的沿轮胎宽度方向延伸的边缘成分，尤其能够获得雪地路面上的更加良好的牵引性能。

可以是，所述充气轮胎还具备多个横槽，其以沿着与所述轮胎周向交叉的方向延伸的方式形成于所述胎面部，所述主槽包括隔着所述胎面部的轮胎宽度方向的中心线彼此相邻地配置的一对中央主槽，通过在由所述中央主槽和所述横槽划定的中央胎块形成的一个中央刀槽花纹，构成了所述刀槽花纹线的所述第一宽度方向突部和所述第二宽度方向突部双方。