[发明专利]一种建模方法

权利要求书

1.一种建模方法：第一步：按照建模对象的真实信息参数作为基本元素，所述基本元素具有历史记忆或编辑再建功能，元素可多次编辑；

第二步，通过信息格式化单元、元素后用单元提取器选取理化推导运算关系相同相近或有相互关系能归类形成集合的元素构成模型单元，依照现实中的实体结构调用所述模型单元对接组装建成模型。

2.如权利要求1所述的方法可用于一种3D数字化动态模型判评压裂或管道流体性能的方法中所述模型的建模，其特征在于：包括如下步骤

(1)将管道流体力学计算中的参数λ为摩阻系数，Re为由v、ρ、μ分别为流体的流速、密度与黏性系数等动态参数确定的内诺数，ξ为由b、c修正的粗糙度，b、c动态模型下给定的范围为0.016-19，A、V为环境、材质、体系变动下矫正常数，动态模型下给定的数值范围为2.6—128，r为管道半径相的关信息通过3D建模平台进行基本元素同时设置上述信息设置具有历史记忆性能记忆与其具有连接关系或相互关系的量或设置可编辑进行在建或再用；

(2)通过3D建模平台等信息格式化单元上述元素设置成设置结合关系，能连接、能查找、能设置形状大小外观信息化后进行组建，提取将管道、泵、阀门、仪表可归类集合组装作为模型单元，或选管道、阀门具有相互关系的连接作为模型单元，然后将上述模型单元按照真实的压裂或管路体系调用组装运行力学、材料学、流体学算法后构成压裂、管路模型；

(3)通信连接传感采集真实压裂管道中的监测信息或在模型中使用设置的信息数据，将采集的实时参数、运行信息、环境信息结合于模型本身中形成平行一体的体系实时互动与算法运行、综合进行数据分析处理后构建3D数字化动态模型。

3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述模型单元对接组装过程包括使用历史记忆或编辑再建功能建造模型，所述第二步中调用所述模型单元对接组装还包括同时运行相应算法后所述模型建造后还包括将对应的真实的信息数据实时体系与模型通信互动完成3D数字化动态模型构建的过程。

4.如权利要求1所述的方法可用于动车建模，其特征在于：包括如下步骤，第一步，以一段钢轨，车厢，车轮，电线为基本元素，然后将所述的车轮与所述的钢轨对接并且设置为具有历史记忆性能进行在建或再用，所述的车轮同时能与车厢的特定位置对接并且将该对接设置为具有历史记忆性能同时车轮和车厢的对接位置可编辑进行在建或再用，所述组装车厢车轮后的铁轨和车厢一端也具有或设置为历史记忆性能，可在此自动连接在建同样性质的铁轨或车厢一端；所述车厢连接电线也具有或设置有历史记忆功能能自动连接已经设置连接的对象或上次连接过的对象；

第二步，将车轨、车厢、车轮、电线、装有车轮的车厢或装有车轮、车轨、车厢、电线等信息化即能运动、设置结合关系，能连接、能查找、能设置形状大小外观等特征信息化后，用提取器将组合关系的能连接调动的车轨、车轮、车厢或具有记忆性能的车轮车厢与电线形成集合的元素构成模型单元，然后按照游戏需要或现实需要列数、节数、长度大小类型通过算法计算优化引导对上述模型单元进行对接组装形成所需要的模型，进一步的上述对模型单元对接组装过程中模型会自动使车厢和车厢或车轨和车轨的用历史记忆性能按需要自动组装，通过上述的模型一节车厢的模型单元通过历史记忆可自组装建模。