[发明专利]一种汽车油管固定结构

说明书

本发明提供了一种汽车油管固定结构，包括固定支座、第一夹板、第二夹板、弹性环形卡件和锁紧件；弹性环形卡件位于第一夹板和第二夹板之间；当第一夹板和第二夹板同时与弹性环形卡件贴紧时第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔依次从下到上对应且竖直投影重叠，圆锥段抵紧在固定支座上；第一夹板和第二夹板均设有第一凸起卡入滑槽内使第一夹板和第二夹板能在滑槽上滑动。本发明锁紧件在依次穿过第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔的时候拉动第一夹板和第二夹板互相靠拢抵紧在弹性环形卡件上从而将汽车油管以及包裹油管的弹性环形卡件卡死，同时圆锥段抵紧在固定支座上防止第一夹板和第二夹板移动。

技术领域

本发明涉及汽车油管配件领域，具体涉及一种汽车油管固定结构。

背景技术

汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油；还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的；而油管当跨度很大时，往往都是通过固定支架固定，比如管箍等；但是由于汽车行驶过程中，其震动力度很大，所以有时候会出现脱离现象。

发明内容

本发明要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种汽车油管固定结构方便固定汽车油管。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种汽车油管固定结构，包括固定支座、第一夹板、第二夹板、弹性环形卡件和锁紧件；

所述固定支座固定在汽车上，所述弹性环形卡件位于所述第一夹板和第二夹板之间，所述第一夹板和第二夹板分别与所述弹性环形卡件相对的侧面设有与所述弹性环形卡件外壁相适配的弧形内壁，所述弹性环形卡件与汽车油管卡接；

所述第一夹板和所述第二夹板分别上下错位伸出第一水平板和第二水平板，所述弹性环形卡件、第一水平板和第二水平板分别设有第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔，所述锁紧件包括互相连接的圆柱段和圆锥段，所述圆柱段位于所述第一穿孔内，所述圆柱段直径等于所述圆锥段最大直径，所述圆柱段直径与所述第一穿孔、所述第二穿孔和所述第三穿孔内径均相等；

当所述第一夹板和第二夹板同时与所述弹性环形卡件贴紧时所述第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔依次从下到上对应且竖直投影重叠，汽车油管位于所述弹性环形卡件内挤压所述圆柱段其中一部分伸入所述第二穿孔和第三穿孔内，所述圆锥段抵紧在所述固定支座上；

所述固定支座设有滑槽，所述第一夹板和所述第二夹板均设有第一凸起卡入所述滑槽内使所述第一夹板和所述第二夹板能在所述滑槽上滑动。

进一步，当所述弹性环形卡件与汽车油管没有卡接时，所述圆柱段左侧壁与所述第三穿孔左侧壁竖直对应，所述圆柱段右侧壁与所述第二穿孔右侧壁竖直对应。

进一步，所述弹性环形卡件两侧分别设有第二凸起，所述第一夹板和所述第二夹板上分别设有供两个所述第二凸起伸入的第一水平通道和第二水平通道，所述第一水平通道和第二水平通道内分别塞有第一滑块和第二滑块，所述第一夹板和所述第二夹板上分别设有与所述第一水平通道和第二水平通道垂直连通的第一竖直通道和第二竖直通道，所述第一竖直通道和第二竖直通道内分别安装有第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆上分别设有第一挡板和第二挡板，所述第一竖杆和第二竖杆上分别绕有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧两端分别固定所述第一挡板和所述第一竖直通道内壁，所述第二弹簧两端分别固定所述第二挡板和所述第二竖直通道内壁；

所述第一竖杆和第二竖杆下端分别设有与所述第一滑块和第二滑块相对应的滑坡，当所述第一夹板和第二夹板同时与所述弹性环形卡件贴紧时，两个所述第二凸起分别推动所述第一滑块和第二滑块滑上所述滑坡推动所述第一竖杆和第二竖杆上移抵紧在所述滑槽上的同时所述第一弹簧和第二弹簧被压缩。

进一步，所述第一夹板和所述第二夹板结构相同，所述第一夹板包括互相拼合的第一夹板本体和第二夹板本体，所述第一水平通道和第二水平通道沿通道方向其中一半位于所述第一夹板本体上，所述第一水平通道和第二水平通道沿通道方向另外一半位于所述第二夹板本体上。