[发明专利]一种汽车座椅滑轨机构

说明书

本发明公开了一种汽车座椅滑轨机构，采用控制柄、锁爪、锁爪支架和复位弹簧组成锁止解锁组件，在操作组件的控制下，能实现本发明的汽车座椅滑轨机构在锁止状态和解锁状态之间切换；由于在锁止与解锁状态相互之间的切换过程中，锁爪的锁爪支承凸台均保持支承在锁爪支架支承孔的下沿上，锁爪均绕锁爪支架支承孔的下沿转动，这使得：一方面，锁止解锁组件的解锁和锁止动作更为灵活，操作组件所需施加的作用力更小，具有锁止解锁灵活、所需作用力小的优点，另一方面，锁爪分别与下滑轨、上滑轨之间的摩擦力、碰撞力相当小，能解决汽车座椅滑轨机构在锁止解锁时因相互摩擦碰撞而产生异响的问题，具有锁止解锁过程中摩擦碰撞力度小、无异响的优点。

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅滑轨机构，属于汽车座椅技术领域。

背景技术

滑轨机构是大多数汽车座椅必不可少的重要组成部分，它为汽车座椅的前后调节提供了可能，能有效提高车内前后空间的分配利用。

目前市面上的大多数滑轨大多结构单一，创新性不强，限制了不同厂家生产制造滑轨的可能性。

大多数手动滑轨机构在进行滑轨调节时由于滑轨组件间的相互摩擦碰撞会产生异响的可能，一方面造成滑轨组件的磨损，降低滑轨使用寿命，另一方面产生的异响给客户带来了不好的感官体验，降低了客户对使用产品的期望，影响产品销售。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车座椅滑轨机构，以解决现有汽车座椅滑轨机构在锁止解锁时容易因相互摩擦碰撞而产生异响的问题。

解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种汽车座椅滑轨机构，包括下滑轨、上滑轨、锁止解锁组件和操作组件，所述下滑轨与上滑轨相互滑动配合，所述操作组件通过所述锁止解锁组件控制所述汽车座椅滑轨机构进入锁止状态或解锁状态，所述下滑轨与上滑轨在所述锁止状态下不能够相对滑动，在所述解锁状态下能够相对滑动；

其特征在于：

所述下滑轨的侧面设有多个沿所述下滑轨延伸方向间隔布置的锁槽，且该锁槽为开口朝下的缺口；

所述上滑轨的顶面设有控制柄过孔，侧面设有锁爪过孔；

所述锁止解锁组件位于所述上滑轨的内部，设有控制柄、锁爪、锁爪支架和复位弹簧；所述锁爪支架与所述上滑轨固定连接，且所述锁爪支架设有锁爪支架支承孔；所述锁爪的其中一侧设有锁爪齿，另一侧设有锁爪支承凸台，所述锁爪齿穿过所述上滑轨的锁爪过孔伸出至所述下滑轨的锁槽处；所述锁爪支承凸台支承在所述锁爪支架支承孔的下沿上，所述复位弹簧连接在所述锁爪与锁爪支架之间，以对所述锁爪施加弹簧力，且该弹簧力的方向为以所述锁爪支架支承孔的下沿为轴线并指向所述锁爪上方的圆周方向；所述控制柄由控制柄上部和控制柄下部构成，所述控制柄下部承托在所述锁爪的顶面上，所述控制柄上部穿过所述上滑轨的控制柄过孔向上伸出，且所述控制柄下部不能通过所述控制柄过孔；

所述操作组件能够对所述控制柄的控制柄上部撤销或施加向下的作用力；

使得：

当所述操作组件由撤销转变至施加所述作用力时，所述作用力通过所述控制柄下压所述锁爪，以克服所述复位弹簧的弹簧力，带动所述控制柄向下运动，并且，所述锁爪支承凸台保持支承在所述锁爪支架支承孔的下沿上，所述控制柄带动所述锁爪绕所述锁爪支架支承孔的下沿向下转动，直至所述锁爪齿脱离所述下滑轨的锁槽，令所述汽车座椅滑轨机构进入解锁状态；

当所述操作组件由施加转变至撤销所述作用力时，在所述复位弹簧的弹簧力作用下，所述锁爪支承凸台保持支承在所述锁爪支架支承孔的下沿上，带动所述锁爪绕所述锁爪支架支承孔的下沿向上转动，直至所述锁爪齿卡接在所述下滑轨的锁槽中，并且，所述锁爪带动所述控制柄向上复位，令所述汽车座椅滑轨机构进入锁止状态。